手机版
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 试骑试驾 > 浏览文章

高性能踏板车型三阳 Maxsym 600i

分享到:
时间:2018/7/12 11:22:22 文章来源: 李哥说车 作者:李哥说车

速克达高性能三阳摩托车,把手加热,径向式制动卡钳,长途必备!

骑过MAXSYM 600i的人,都会清楚车身弹出时、起步的拉扯感明显强大过400级绵羊,引擎转速保持在5000rpm时,车速仍然愉快地提升,收油再加速,中段发力完全不会有勉强的感觉,大排气量便有这个好处。

No replacement for displacement,绝对是真理,2016年MAXSYM 600i配备多项改良登场,由内到外都有优化,令原有设备更窝心好用,由于Maxsym 600i并非新车,所以我们先集中谈谈它的改良地方,然后再重温驾驶感受。

先讲第一个改良,觉得电量够,成日要充电的人有福了,因为新车的左前手套箱,整合了保险丝盒与充电装置,新设计同时拥有12V点烟插座及输出量达到1A的USB插槽,以往USB输出只有0.5A,新设计能加快充电力度,缩短充电时间。

第二个改良关乎安全性,新MAXSYM 600i ABS的头煞车碟,采用了全新设计,锁扣合一的开孔浮动式浪花碟盘,浮动碟配上对四卡钳的设计,在非制动时,能有效减少碟盘与卡钳的摩擦力,也能减少偏磨耗程度,当激烈驾驶时,浮动煞车碟也预留空间让煞车碟受热膨胀而不会变形。

第三个改良关乎操控,除了煞车性能得以提升之力外,2016年MAXSYM 600i ABS的轮框也有改良,除了粘贴红色铃贴之外,新轮框采用偷空设计,减低非悬挂重量,根据原厂数据显示,新轮框轻了20%,理论上对操控有明显的帮助,因为重量低了,惯性力轻了,无论是减速或加连或转向的反应都会更敏捷。

第四细改良方便泊街,始终600车身尺码有一定份量,泊街位也是每位车主日常会遇到问题,新车的后镜有新设计,泊车时可以向内180度收折,减低车身阔度,尽用每一寸空间,也减低被别人干扰到的机会,还原也很容易,绝对是便利设计。

最后一项改良,适合寒命人,因为新车的手筒增设发热功能,并有四段式调教,适合不同厚度手套的骑士选用,手脚冰冷的人有福。

买的600级绵羊的人,都会极注重载客功能,和AN650相比,Maxsym 600i尾座位的高度较友善较容易上车,豪华的乘客尾靠背也是Maxsym 600i跟车标准装备,不用另外付费,如果和Maxsym 400i相比,600重量是234kg,比400重24kg,座高只是比400高了5mm,但仍只有755mm,在静止状态时,你会感受到600的车重的确比400更有分量,左右轻摆车身时,会感到重心较400略高,但仍属可接受范围之内,不过重量在开车之后便消失了,取而代之,是充沛的加速力,和一颗仍然平静的动力心脏,排气量有别,还是大车好。

多谢立体座位的线条裁剪和平台有避脚位,骑士仍然可以轻易落脚,也不用刻意坐得太前,双脚仍然可以轻松着地和400一样,Maxsym 600i双亮式头灯的功效,除了把前路照得通明之外,其他道路使用者也能轻易察觉Maxsym的存在,倍添安全,LED头眉灯和L型LED尾灯,应记一功,头避震反应硬朗,Maxsym使用全支41mm套管前叉,和传统摩托车规格看齐,附有上下眼镜码提高刚性,再配合15寸头辘和14寸直径但尾胎粗达160mm,绝对适合高速过弯。

Maxysm 600的引擎是565cc水冷四气阀单汽缸引擎,配备SCTS涡流导入控制系统和电子燃油喷注系统,SCTS(Swirl Tumbling Control System)引擎技术能充分混合油气和生气,提高燃烧效率,所以比起传统引擎能节省燃油达12%和提升输出达9.8%,Maxsym 600i最高出力是45ps / 7,000 rpm,比起400i增加了11ps,扭力由400i的3.5kg-m增加至4.7kg-m,峰值输出所需的转速仍是6,500rpm,动力明显地比400充沛得多,Maxsym 600i引擎不振,输出线性,提速不喘气,头段和中段的表现都令人满意,若要和双缸绵羊相比,受到物理性限制,尾段高转表现一定会有分别。

Maxsym 600i的制动系统是头尾三碟设计,菊花碟造型再配以径向式制动卡钳,附有联动功能,卖相也拿满分,制动时手感相当丰富,没有硬崩崩的感觉,容易掌握,表现优异,联动式三碟制动设计再加上原厂迫力钢喉,只需扣头制动,便足以应付日常行车,但600较400略重,再加上平均车速也较高,所以收车一定要靠尾制动帮忙,不能单扣头制。

别以为600车身一定负担重,Maxsym 600在车流中慢速摄车感觉轻松,因为车身的布局相当平衡,睇位容易,不会有头尾分家、各自为政之感,窄路掉头也很容易,令Maxsym 600i更觉吸引的另一个优点是新车震动感,只是和一部250绵羊相若,感到难以置信吧?事实是在怠转时,一对后镜的视野仍然清晰,车身震动正常,绝不会有抖动情况。

编辑:俊杰
关键字:高性能 踏板 三阳 Maxsym 600i

相关阅读

  • 外媒评测-2018款 KTM125DUEK 小公爵

    外媒评测-2018款 KTM125DUEK 小公爵

    2018-07-12 50 

    今天的主角在外观上完整承袭了390 DUKE的霸气外型,但是引擎小一号的125c.c.水冷引擎KTM 125 DUKE 小公爵 小车税金,黄牌配备 125 DUKE在车身细节与质感可说是125级别的佼佼者,对比市场中...[详细]

  • 台湾省山叶公司发布新XC125Cygnus-X

    台湾省山叶公司发布新XC125Cygnus-X

    2018-07-12 4 

    七月 4 号,台湾山叶(Yamaha)发布了新的 XC125 Cygnus-X “ 劲战 ”。 新车沿用了原有型式的风冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀的发动机,台湾山叶并未公布新车的马力输出数字,但参考现行日本版的 Cygnus-X SR,最...[详细]

  • 跨骑也能骑出绵羊般的舒适 三阳野狼T2

    跨骑也能骑出绵羊般的舒适 三阳野狼T2

    2018-07-12 887 

    SYM T2面世数年,在外型、操控和制动三部分所给予的评语分别是卖相标致、操控友善和易开易停,事隔数年,面对不少同级竞争者涌现,所以今次再度试骑后发现T2 250仍然有其不可取代的卖点时,实在感到有点惊喜,以2016年的...[详细]

  • 2018上半年最热门新车 都有哪几款?

    2018上半年最热门新车 都有哪几款?

    2018-07-12 1448 

    这里有一个坏消息和好消息要告诉大家,坏消息是2018已经过去一半了,2018的目标还有多少没有实现呢?好消息就是小编即将对2018年上半年火热的新车进行盘点,让你大饱眼福,一睹为快哦~ 豪爵铃木DR160/S...[详细]

  • 死磕本田 铃木推氢燃料踏板

    死磕本田 铃木推氢燃料踏板

    2018-07-11 2382 

    SUZUKI燃料电池车款「BURGMAN Fuel-Cell」取得车辆认证牌照并开始在一般道路上试乘。 SUZUKI根据2016年2月日本国土交通省公布的车辆法令中燃料电池车款道路安全骑乘的标准申请「BURGMAN Fuel...[详细]

  • 定速巡航 三阳大鹰王进化史

    定速巡航 三阳大鹰王进化史

    2018-07-11 2468 

    三阳摩托车在01年推出的大鹰王150,登陆时大受新牌子欢迎,用作豪华绵羊的入门替代品,采用前后都是12寸轮框,以车体比例来说不会过大,也能帮助到高速巡航的稳定性,油缸容量也适量地加大至8.5L,增加航距,马力输出方面...[详细]


  • 最新专题
  • 新大洲本田CBF150R 青藏线上的服务站
  • 豪爵铃木DL250自由之旅
  • 中国国际摩托车及零售件展览会
  • 从心而乐,人民公社
  • 第123届广交会
  • 隆鑫海外篇之老挝
  • 泰山豪杰  光阳领航
  • 龙行环塔  拉力天下
  • 探访五羊-本田电喷占比行业领先的秘密
  • 2018,回家