5、改装空间。但凡喜欢复古车的朋友，基本都会对BMW的R系列车型痴迷，因为那个水平对置的引擎给整车加分太多。随便改改就颜值爆表，尤其复古味道浓郁，简直就是个天然的复古改装胚子，不管改哪一派复古风格，宝马和凯旋都是上佳之选。

6、情怀。月收入两千的时候，可能会盯着电动车作为代步；月收入五千的时候，可能会研究国产小排自用；月收入八千的时候，胆子大点的就可能目标直指国产大排和大贸二手；月收入一万以上时候，大贸车型都会列入选择之列，因为现在大贸车型都有分期付款。大家如果想鉴定一个车友是否客观，看他在某阶段收入时候如何评价更高端车型就知道了。不客观的车友，对高于自己收入的车型，首先是喷，反正我也不买，而且个人网名的口碑，又不会挂接个人诚信，随口喷就是。而客观的车友，要么说车不错，但不是我喜欢的类型；要么说车不错，等我有钱了我也买辆。客观不客观，鉴别方法就这么简单。这辆拿铁的女车主，夫妇都是上班族，买拿铁其实是大出战车我意料之外的，尤其是平时夫妇俩交流时，两口子从来不会喊自己是车迷，自己如何如何喜欢摩托，问及为何花这么多钱买拿铁，夫妇俩轻描淡写的一句“把结婚后买汽车的钱买摩托了”，这回答令很多老司机汗颜。我们通常都会摆出各种客观理由，说各种实际困难，却从不敢为了爱好疯狂一把。

喜欢复古车的夫妇俩，看似不理智的购买拿铁，实际也是一种睿智与情怀。因为，从国产小排复古一步步升级，最终达到拿铁的时候，可能因为一次次的购车和卖车损失更多的钱，且因为目前尚不完善的国产复古，外形以跟风和抄袭为主，款式上大都难以持久，与其断断续续更换花更多的钱，实不如一步到位使用13年。而更多的不客观的车友，大都希望花一辆车的钱干十辆车的活，既要造型酷，又要能挂箱子旅行，还得马力超出同级别，还要操控与离地间隙并存，因而造就了目前市面上各种中二车型。

战车我很少喷国产车，因为第一胜之不武，国产的不足显而易见的摆在那里，所以我只捡本田宝马之流，喷他们的不作为。第二是有罪恶感，国产车折射的是国内摩托群体的众生相。很多车友往往缺乏主心骨，只知道随大流。更难以将自己的收入和该使用的车型划归对等。每每一有人喷某国产车的毛病，纷纷一拥而上喊好，还得一伸大拇指说“这就是为我们谋福利”，殊不知这跟当年法场上拿馒头沾血的百姓一个性质，到头来无非是一丛丛的韭菜，被人收割流量而已。如果你告诉他，你自己明明就是车主，你使用了更久产品，你完全有更多话可说，为什么只是附和着骂？很多毛病明明你在购车前就知道，为什么还要一边骂着一边掏钱？他只会一瞪眼骂道：傻X，你特么被厂家充值了吧？

决定一个国产厂家能否存活的，是消费者的选择，觉得不好就别买，任其自行垮掉就是，这蜂拥而上的一骂，反而令一些不知名的厂商流量直线上升，让很多菜鸟没仔细看内容反而熟悉了厂家的名字。打着“我为了你好才骂你”的旗号心安理得的做网络暴民，是情商缺失的表现。您要非得说因为国产车不够完善才骂它，那建议您搜索陆地飞行者与BMW的断轴官司看看，严谨的德国佬的代表作BMW尚且如此不完善，但依旧未能阻止其在国内的销量增长。战车我认为原因有几个：1、价格阻断。售价的高昂阻隔了不少不客观消费者，令购买者产生优越感；2、在国人物质匮乏时期就形成的品牌效应，当国人有了钱，自然会把当年买不起的车列入购物清单；3、售价和品牌效应最终产生文化，就是所谓情怀，这牵扯到购买者的审美、涵养、教育程度等多方面因素。

一个试车扯出来各种唧唧歪歪，同志们看看笑笑就好，国产车的前路任重道远，市场选择了它，是因为它在某个时期具备某个优势，当消费者日益客观，竞争加剧，新来的必然会以更具优势的地方顶翻上一个厂家。当大家都在迷信配置才是王道的时候，战车我更看好车辆的整体表现，豪爵GW配置高么？ABS才用上多久？这丝毫不影响它成为250cc级别的销量一哥。豪爵所擅长的，就是整体表现。拿铁虽然配置一般，但同价位里整体表现不错，所以推荐。

引擎：四冲程电喷风油冷水平对置双缸
缸径x行程：101mmx73mm
排量：1170cc
最大马力：110hp/81kW@7750rpm
最大扭力：116Nm@6000rpm
压缩比：12.0:1
电瓶：12V/14Ah
传动方式：轴传动
前避震：43mm正立前叉
后避震：中置铝铸Paralever多连杆摇臂
避震行程：前125mm，后140mm
轴距：1522mm
前轮：120/70R19
后轮：170/60R17
前制动：320mm对向四活塞固定卡钳
后制动：265mm单向双活塞浮动卡钳
长x宽x高：2175mmx880mmx1330mm
座高：820mm
整备重量：220kg
油箱容积：17L
备用油容积：约3.5L