MT-09 Tracer ABS是2015年YAMAHA MT-09的变种车款，改为中量级运动型长途旅行车。在这三年间，深受市场欢迎，成为Yamaha最畅销的运动旅行车款。来到2018年，为保持Tracer 900的吸引力，新推出了Facelift改良版，在细节上处理得更好。另外，也同时推出了Tracer 900 GT豪华版本，给与玩家更多的选择。

上一代的Tracer，车头设计起角而硬朗，来到新的2018明显走新几何款式，车头有新的入风口，同样是三段调较式风挡，但位置放在仪表上方，更容易作出调较，而新款的风挡亦明显比上一代更阔更大，挡风效果更佳。新款Tracer 900的手把明显收窄，全车阔度由上一代950mm改为新款的850mm，成功收窄。同时亦弃用上一代设计独特的护手挡，取之而来是实用较细的护手挡，为了更容易推车和停位。

新款Tracer 900采用了新改良的纤细轻盈的CF压铸铝框架，配备了更长的CF压铸摇臂，实现出色的灵活性及高速稳定性。新款的更立体裁剪的座位，提供更佳的舒适度。而原厂配置的边箱架亦有改良，装拆更方便，设计更美观。

GT豪华版香港售价10.98万港币

这次新推出的Tracer 900 GT豪华版，采用了沿自YZF-R1跑车而开发的全彩色TFT液晶体仪表版，并配备了Quick Shifter 快速升挡装备。前避震加入吸震调较，并改用带氮气樽及可调式的后避震，而为了更高的舒适度，还加入定速巡般及加热把手。相对标准版的Tracer 900售价只差一万元，但添加的装备，明显更为划算。

日本售价，Tracer 900的性价比非常高，可惜这个价格我们看看就好

YAMAHA MT-09是一款采用三汽缸引擎的中量级街车，论引擎的整体性能虽然不及常见的四汽缸引擎，但细小的体积可让车身更纤巧，在市区行驶更加轻松，再者MT- 09打着日本制造的旗帜、相对便宜的售价、出色广告宣传、吸引的外型，还有电子油门及马力选项等因素，一经推出迅即攻破除了大陆以外的全球摩托车市场。事实上从市场上出售的多款MT-09改装部件，也能反映MT-09的受欢迎程度。

近年多间车厂为了节省成本，使用同一台引擎、相同的车架及部分相同的零部件，却变化出多款车种。同样已变身为长途旅行车的MT-09 Tracer，是来自MT-09的变种，而长途旅行车的首要条件是舒适的座姿，可延缓长征产生的疲倦，高风镜的作用无须多说，把迎面吹袭的强风或冷风泻走，行李架更是不可或缺的设备，跌车时保护双手及防止牛角折断的手挡同样重要。以上所讲的配备，MT-09 Tracer一应俱全。

YAMAHA为了让MT-09 Tracer变身为长途旅行车，原来的815mm座高提升至可调校的845mm及860mm两个选择的座高， 整体乘座位置也稍稍向前移动，较MT-09更高的手把也有10mm可前后调校的角度，全新的设定目标是非常直立的驾驶姿势，让长途驾驶时腰部压力减到最小。

根据香港代理公布的售价，MT-09 ABS的价钱是HK$93,800，Tracer ABS旅行版则是HK$99,800，相差HK$6,000元。但衡量两台车的装备，Tracer ABS旅行版更划算，除了之前提及的三段高度调校风镜、可调角度手把、手挡、两段高低调校座垫及旅行架外，原装车已装有大架，无须额外购买。旅行版不止有三个马力模式－A(最强)、B(最低)及Standard(标准)，并且增加了三段调校的循迹系统(Traction Control)，可减低因操控油门失误造成跌车的机会，大大增加骑士的驾驶安全。另外油缸的容积也由14L扩至18L，可延长续航能力。