从去年米兰车展上亲眼见到2018款金翼起，其实就对这款车很有兴趣，看外形看资料，这款车感觉应该不错，尤其适合亚洲人体型。当2018金翼在欧洲开卖时候，中国没动静，好吧，就当是本田需要先把好车供应好市场。然而，到了四月份，眼瞅着往2018半年去了，终于，本田开始接受预定了……据知情人透漏，交纳预定金的车主，搞不好要十月份才能拿到车……

但各位知道么？首台2018款金翼车主，早在三月份就已经拿到了车。虽然车子就在身边，战车我却等不到本田中国公布的消息，怕把本田打脸打得太过厉害，于是一直忍着没作声。一直到本田中国开始正式发布2018金翼的消息，战车才将这份使用一个月的车主报告呈上。

什么技术参数，各类官方照片，已经满天飞了，先说说大家都感兴趣的---车价。中配巡航版，42万多，高配至尊巡航版，46万多。这是本田中国某旗舰店对订车用户发布的价格。而图片里这款属于自动挡中配，车价么，略低于本田中国公布的价格，至于为什么……呵呵，你猜。

再来一个大家感兴趣的话题，座高。身高174的战车我，两脚前脚掌着地。

再发个大家感兴趣的话题，车主谈车。为了让车主谈谈感受，战车我各种墨迹，只得到一句话：轻快好骑，比K1600好骑！

继续大家感兴趣的话题，战车谈驾驶感受：各位媒体同行，请勿急着叫好，等你们真的骑过之后再说。7速DCT双离合变速系统，三速变二速，二速变一速时候，还有明显卡顿及杂音。被日货洗脑多年，大家痴迷一下日货没问题，但作为媒体，总要冷静客观。

战车谈感受：新金翼车子整体不错，但，离本田的压箱子底科技还很远，所以，无法说优秀。本田的聪明之处就在这里，每次出新车时候，每次更新产品时候，做的只比对手好一丝丝，让你一边纠结，一边掏钱。虽然减重到达383kg，低速下的操控依然是弱项。在Double Wishbone前避震的防俯冲系统配合之下，其实原本可以做得更好，相信，本田已经留待2019以后再做更新。

为了避免以下内容被大家忽略，感受类话题留到后面慢慢说，先看看细节。

前后两面看一看，由于2018的新金翼对车身减磅以及外形缩小，整体看上去，不再是老金翼那种庞然大物的感觉，俨然透着一股秀气。毕竟，欧美市场也不景气，老是玩高大笨，不如试着转型亚洲审美观。