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三大日系复古车的硝烟

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时间:2018/2/28 23:52:02 文章来源: 牛摩网原创 作者:战车

今次为各位带来的是三款日系重量级复古神兽的PK。可能有车友要说CB1000R不能算复古,但在全新登场的川崎Z900RS CAFE和雅马哈的复古豪配XSR900 Abarth的双双挤兑之下,本田这次如果再以基本无更新的CB1100应对,将明显处于劣势,为此,将CB1000R这个融合科技与复古风格的车子来与之相对抗,尤其本次选取了CB1000R+的高配版本,三款车的对抗必将精彩纷呈。由于全部为2018最新款式,加上又是厂方还没公布的最高配置,各种确认数据,大量图片的筛选、拼接、处理,还要码一堆字,深恐弄错了误导车友,每一项都要逐一核对,光确认全部数据用了一星期,写出来更是花了好几天功夫,其中的辛苦比写一篇现有车型的试车报告要困难得多,还请各位体谅其中的难处,感谢大家理解。


因为米兰车展的群星云集,而每个厂家对自己车型版本的把控一般不会完全注明,因此一款车可能会出现多个版本,让车友们有点摸不清头绪。所以,下面先给大家介绍明白。


比如横空出世的本田CB1000R,由于关注的飙升,跟随量产车就出现了CB1000R+,不要小看这个“+”的符号,配置却高大上了很多。请车友们注意,左边的,就是标准化的量产车CB1000R,右边,相当于此车的高配版本---CB1000R+。从外观看,可能只是加了个小头罩、车座上加了装饰壳、水箱加了护网。其实,CB1000R+版本的改动,直接牵扯到了引擎,具体改了哪里,下面会介绍。


而雅马哈的复古当家花旦XSR900(左边照片),更是直接绑上了菲亚特汽车的专业改装厂Abarth,在XSR900风头正盛的时候,推出了XSR900 Abarth的版本(右边照片),可别小看这款CAFE RACER造型的车子,它可是XSR900的豪配了,全球限量695辆的。头罩、车把、排气等的改动,加上涂装的改变,多处碳纤维配件的使用,都预示着XSR900 Abarth的高贵。


而川崎相对就聪明的多,本田和雅马哈都在各种升级自己的产品,跟割韭菜一样从受众群体里再划分出部分高消费人群,川崎可不会这样。因此,在推出了Z900RS后(左边照片),同时带出Z900RS CAFE版本(右边照片)。两个版本的主要不同,在车身涂装上,加一点小小细节的改动。加了头罩、换了车座、轮圈颜色变了下,水箱装饰罩和前泥瓦装饰罩颜色换换,OK了。在车价不会一下贵出很多的情况下,让买车的人多一个选择性。


为了方便大家看图对比,战车我直接把三款车的几个角度拼到一块了,省得读者们还要来来回回的扒拉图片费眼。从车头造型看,CB1000R+算是独具科技复古风尚,与小排量的CB125R和CB300R相比,由于车身变得宽大,直列四缸引擎的饱满,令整车的气势呼之欲出。XSR900 Abarth全车大量碳纤维零部件的搭配,CAFERACER风格的车把和坐姿,明显是走了当下流行的复古风格。Z900RS CAFE算是个小小的异类,因为它果然坚持了纯正的老式复古风格,仅从那个几十年前就有的猪头上,仿佛看到了当年的麻辣教师GTO。可以说,三家的产品虽然同为日系,风格上却有清晰的界线。就看你喜欢什么风格了。


在看过正面的照片后,我们在看一下侧面,并先分析下三车的长宽高等参数。CB1000R+,长宽高分别为2120mmX789mmX1095mm。XSR900 Abarth,长宽高分别为2075mmX815mmX1135mm。Z900RS CAFE,长宽高分别为2100mmX845mmX1190mm。这也与战车我现场乘坐后的感受基本接近了。CB1000R+最瘦最矮,整体感觉细长,或许是CB300R和CB125R延续了CB1000R的风格,一门三杰全部是细长型。而XSR900 Abarth则在全方面数据上折中。Z900RS CAFE则是三款车里面最宽最高的。看到这里,可能很多车友觉得肯定Z900RS CAFE的骑乘姿势会不舒坦,战车我在这里跟各位说一下。Z900RS CAFE的坐姿,在这三款车里面是最舒服的,身高174的我坐上去之后,身体可以完全直立,而且双脚几乎脚后跟着地。实在拼不动图了,以下的图片,将按照本田、雅马哈、川崎的顺序发送,大家记好图片顺序吧。


大家可能在看完上面的长宽高数据后会惊奇,明明是CB1000R+最低最窄,为什么驾驶姿势最舒服的不是本田呢?大家从照片上不难看出,车把的高度,是Z900RS CAFE最高,而座高呢?看一下数据:CB1000R+是830mm!XSR900 Abarth是830mm!Z900RS CAFE是802mm!现在恍然大悟了吧?车把高、坐垫矮,势必让骑乘三角更往舒适方向走。顺便告诉各位一下,Z900RS CAFE还有一款低座版,座高只有800mm!大家想知道川崎为什么开始变得这么接地气了么?给各位说个秘密,Z900RS CAFE在发布之前,充分吸取了小火神650全球销售的数据,数据显示小火神的带有头罩的CAFE版本超过了普通版!而车主调查也是显示这个意向。相对于欧洲市场这种带有头罩的CAFE产品的竞争激烈,整个亚洲市场已经成为川崎的大排量产品的不可或缺。SO,为什么Z900RS CAFE会选择很低的座高,大家明白了吧?套取这些内部信息费了不少口舌,只为给大家弄个明白。
编辑:战车
关键字:CB100R Z900RS XSR900

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