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挑战宝马F850GS!凯旋VS宝马VS杜卡迪(牛摩原创)

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时间:2018/2/28 7:45:14 文章来源: 牛摩网原创 作者:战车

自从宝马的F850GS在米兰车展亮相以来,只有零零散散的部分官方照片出现,本次牛摩网拿出大量宝马F850GS和凯旋TIGER800以及杜卡迪MTS950的细节图片,呈现给各位喜欢拉力车的用户,让大家有个更明白的对比,也借机把三款车的海量细节部分让车友们弄个明白。仅看那几张PS过无数遍的官方公布照片,很难发现这三款车的瑕疵与否,战车我的目的,就是争取让大家看过后,对三款2018版本的车子更加了解,而且三款车都即将大贸车型销售,大家撸起袖子攒好钱,做好下手的准备吧!


上面的图片,第一张是德国宝马F850GS,第二张是英国凯旋TIGER800XCX,第三张是意大利杜卡迪MTS950ADA。接下来的对比,将继续按照宝马、凯旋、杜卡迪的顺序,每次放上三张相同部分进行对比,好让大家有个更直观的参照。请大家记好,不要弄错顺序哦?宝马、凯旋、杜卡迪……老调常谈,烦请尊重原创的不易,转载麻烦注明作者与出处。注:可能有的车友要质疑为何没有KTM790的参与,因为,KTM790的运动范畴,可能在公路拉力这个级别略超出了一点,留作下次跟其他对手进行PK。




从知名度上来说,BMW宝马公司,在中国算得上是覆盖民间了,大多数老百姓一看那个蓝天白云的螺旋桨标识,都能一口叫出宝马的名字。因此,中排量的拉力车里,才刚刚发布不久的F8550GS,立刻变成中国拉力界网红。但战车我作为一个誓不与人雷同的家伙,说实话感觉F850GS的造型,有点太不突出。当然,宝马这些年从当初GS系列的特立独行款式,到如今已变成走大众化路线的风格,中庸之道的效果是大多数人都喜欢。

而当战车我第一眼看到来自英国的TRIUMPH凯旋公司的TIGER800XCX的时候,瞬间眼前一亮!尤其那个令人眼瞎的头灯打开时候,简直就是拉力界的一股泥石流哇!2017的TIGER800还没看着这么顺眼呢,当时还挺鄙视英国佬的土包子审美风格,没想到2018款立刻大翻身。与F850GS的进化大小眼相比,TIGER800XCX的LED媚眼,特别的诱人。

而来自意大利的DUCATI杜卡迪公司的MTS950ADA,其外形衍生自当家花旦MTS1200,由于当年的设计太过漂亮,因此几年没有进化也在情理之中,倒是最近两年MTS系列的外形,被多家厂家抄袭,相信这才是令杜卡迪最为头疼的事情。其实,早在2003年,杜卡迪的厂方就与战车我有单线联系,MULTISTRDA这款车,国内叫揽途,实际在意大利语里面,意思是路路兼容或者多种路面使用的意思。也正是因为这款MTS的大卖,与宝马的GS系列一起,带起了全球的伪拉力风潮。



从三款车的仪表上看,全数显的大趋势已然不可阻挡,挡位显示也是必不可少。似乎国内的车友们,也算是首次与国际大潮流保持了完整的一致。

宝马的仪表感觉有点秃,但却是彩色数显,科技含量保持了宝马的一贯风格。

凯旋的仪表虽然没打开,但风格极为保守,老老实实的用了方表加两边指示灯的衬托风格。

杜卡迪延续了多年来意大利设计师审美天下第一的风格,做的有模有样,一个小小的塑料格,将挡位指示清晰的在整个仪表上勾勒出来。
编辑:战车
关键字:宝马 F850GS 凯旋 TIGER800 杜卡迪 MTS950

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