在车头造型上，两家公司都在车型的设计初期，充分考虑到照顾自己车系特色的因素。比如Z900的蛤蟆头来自于Z系列，尤其Z1000的特色。而MT-09的蜂王眼，同样是取材于MT系列，尤其要继承MT-10的血缘。如此分明的设定，自然是为了巩固自己车系的受众群体，但这把双刃剑，也恰恰限制了设计师的想象空间，因为，只能在一个受限的范围内发挥，毕竟无法天马行空。由于车友们审美观很难一致，因此，车头造型算是半斤八两。



从手把的使用上，大家可以看到。虽然Z900与MT-09所诞生的时间接近，但Z900左右把座走的中规中矩路线，而MT-09则在把座的使用上更加创新，将喇叭按键与转向灯按键位置调换，危险指示灯开关也在右手上。大家先别急着为MT-09叫好，因为，这样的设定，纯粹是为了照顾欧洲用户的使用习惯，压根儿就没考虑国内消费者的感受……而且，一旦MT-09国内发售，恐怕也要回归中庸风格。


其实，在观察了良久两款车子，以及试坐两款车子之后，心里还是对MT-09好感更多的。但拍到仪表的时候，战车我还是大吃了一惊，甚至是大吃一“鲸”！MT-09的仪表，在下端与车头连接的地方，这个大大的豁口，是为了让驾驶者塞把车锁进去么？刹那间，有种好感归零的感觉……