照片里的这款车上，原厂的备选改装件多达15处！排气、头罩、车座、水箱护罩、护杠、链瓦、护手、防磨块、进气滤网、后牌照支架、油箱包、后货架、左牛角、右牛角、挡鸟皮。大家千万不要看图片上模样还算不错，假如你把原装车改成照片里的样子，你还要在购买车的钱里面再增加一笔备选改装件的支出。N年前，途泰克为宝马公司的产品搞出了一堆昂贵的改装件，这模式，雅马哈公司已信手拈来。


但对国内的摩友来说，还真有很多人吃这一套。因为，日系品牌已深入国内多年，品质好的形象深入民心。比如，这个进气道，它就真的是进气道，而国内的山寨厂商只会弄个装饰盖放上。


可以说，多年前日系摩托车企业还是很激进的，起码将ABS和数显仪表率先弄到了车上。而中国的摩托车企业才是最近几年开始追赶。



不知道大家有没有看到左手把上那个离合器感应开关，外露着一红一黑两个线头，说实话，这要是出现在国产车上，基本就被车黑喷回老家了，但，假如它出现在日系产品上，很多车黑都会很自觉的收声，终于明白清末时候流传于民间的那句话---“洋大人放屁都是香的……”


放大了给各位看看，为什么这个开关显得那么突兀？很明显，这是日系厂家的一贯作风，开始没有，后来加上，对外宣称是某年新产品的改动，这些小玩意儿绝不会一次性给消费者弄齐。但，大家仔细看一下，这两根线并入左手把主线的接头，收纳的很板正，这，就是中国的企业要学习的---细节。


镂空的压把模块，雅马哈的音叉标志在正中间。这些技术，其实在国内早已不新鲜，数控机床庞大的拥有量，分分钟搞定。


看到没？电门锁就是个光杆，前阵子还看到有用户喷春风NK的锁孔弄的不漂亮，在看到洋大人也同样作风后，相信大家可以暂时消停一下了。


11.5升的油箱，看看油箱塑料壳的接缝吧，够你把身份证驾驶证都插在里面了吧。


感觉终于明白为什么MT125不会在中国销售了，因为，座高是810mm，MT同系列的MT-03、MT-07，都比MT125更低，所以，大家可以期待MO-03和MT-07的正式大贸吧。