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全是狠角色 春风250NK对比隆鑫无极300R

作者:刘宇函 时间:2017/12/31 9:50:20

今年我们迎来了许多优秀的250cc街车产品,春风250NK和隆鑫无极300R更是首当其冲。这两款车型的集中出现,让之前只拼售价的单缸250cc街车市场也开始向拼质量和性能的方向发展。春风250NK自亮相以来,凭借着轻量化设计和那台高压缩比的250cc发动机而受到消费者关注;隆鑫无极300R则依旧继承了无极家族与生俱来的动感外观,其1.58万元的售价在250NK出现之前也是难觅对手。两款新车在产品定位和售价上极为相似,而且作为街车的新兴力量也补齐了单缸国产街车动力差、车身轻量化糟糕的短板。

春风250NK/隆鑫无极300R售价表
车型 售价(万元)
春风250NK 标准版 1.58
隆鑫无极300R 1.58

春风250NK外观:

春风NK家族的外观设计早已深入人心,250NK的亮相凭借其优秀的外观设计再次吸引了无数目光,“NK”字母贴花、半裸露的编织车架,让春风NK的家族化设计在250NK中体现的更加彻底。

作为一款250cc车型,春风250NK车身十分紧凑,轴距仅为1365mm,仅比采用相似车架设计的春风150NK长了5mm。

通过为KTM组装390系列车型的经验,春风似乎也习得了如何将车身轻量化做到极致,150.5kg的车重为操控的提升做出了不小贡献。

全车LED光源已经逐渐成为了街车的标配,春风250NK也不例外,不过要像春风650NK一样,为近光灯搭配一个透镜就更加完美了;尾灯部分同样采用LED灯组作为光源。

工厂专为250NK打造了一套全新的轻量化轮圈,造型与NK家族车型均有区别。

春风250NK使用了两条由正新(CST)提供的运动型轮胎,前轮轮胎规格为110/70 R17,后轮轮胎规格为140/60 R17;经过实际体验后发现,这套轮胎在赛道中的表现优异。

250NK的油箱造型十分简约,与许多国产车型在车身上猛堆外壳的做法正相反,可见春风在设计上也在逐渐向国际大厂靠拢。

隐藏式排气可以降低车辆在高速行驶时产生的风阻,而且排气造型与250NK整个的车身设计相得益彰。

春风250NK/隆鑫无极300R外观参数对比
车型 春风250NK 隆鑫无极300R
1990mm 2035mm
780mm 785mm
1070mm 1060mm
轴距 1365mm 1360mm
座高 795mm 790mm
整备质量 150.5kg 155kg

   

 隆鑫无极300R外观:

无极650诞生时,被誉为国内最美的大排量街车,紧凑的车身配合流畅的线条给人留下了深刻印象,而无极300R同样没有令人失望,干练的车身设计配合导流板的锋利线条,彰显出整车的运动风格

车身看起来紧凑主要得益于其1360mm的紧凑轴距,这也会使无极300R的操控有一定提升。

无极300R的尾部线条与车身前部的风格有明显区别,尾部更多用相对圆润的线条勾勒,不过无极300R作为一款标准的NK街车,尾部设计依旧运动感十足。

无极300R同样采用了当下流行的LED灯组设计,外观与春风250NK有着异曲同工之妙,大灯远近光均为LED光源,其中近光灯还带有透镜;LED尾灯与车尾融为一体,符合空气动力学特性。

无极300R使用了两条诚远跑车轮胎,但在试驾过程中这两条轮胎表现平平,追求极致的消费者可以在后期更换。

无极300R的前轮胎规格为前110/70 R17,后轮胎规格为150/60 R17,轮胎规格与春风250NK相同,但赛道性能略逊于正新的运动型轮胎

棱角分明的油箱看起来力量感十足,多种板件的组合效果也符合国内消费者的胃口;而油箱容量也达到了15L的街车平均水平。

无极300R的排气管造型与无极650十分相似,两者都采用了隐藏式设计,不过仔细观察的话可以发现,排气管的金属管身已经超过了塑料防烫罩,可能有被烫伤的风险。

编辑:Tracy
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关键字:春风 250NK 对比试驾 隆鑫 无极300R

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