虽然天气很冷，但报名参加升仕310试驾的车友依然很多，从早上8点就有到达现场的，陆陆续续到下午16点多一直没断，人最多时现场达百人。

首先升仕工厂的李祥经理给车友们介绍了310两款车的设计特点和各方面的特性，表示现在试驾的仍是完成度80%左右的工程养车，比如26KW的功率在量产市售时会更大，给大家留下了期待。

对于无钥匙系统以及各种高科技设备，大家先是各种静态体验，纷纷表示逼格高高，对780mm的坐高也都很满意，原地轰油，排气的声浪低沉不吵闹。

事不宜迟，试驾开始，由于人太多，试驾车只有两台，只好慢慢排队来，二百多米长的场地，对于35马力的机器，确实小了点，很难上到四档。

幸好Car-mate给等待的车友们带来了好玩，小车的精致也是一致的好评，骑起来时尚感爆棚，轻便有型。

又是一波人，来来回回不断。

从现场摩友议论看，更多人喜欢旅行版，对于动力，所有人都认为很好，加速感觉很强烈，拉扯力道十足，有位稍通特技的车友说，这车不需要切离合，仅用油门就可以起前头，比较震撼。

有不少车友都是骑车来参加试驾的，表现出对很冷天气的不畏惧，骑摩托车的都是战士。

延庆摩托城王总、昌平天赐名城孙总，和试驾车友交流。

经过各种刹车测试，几乎每个人都感到博世的ABS确实好用，介入即时，过程顺畅，给人的刹车感觉极大的信心，甚至刹车都成了一种享受，这不，这位准备掉头再来一圈。

刹车姿态

下午15点多，试驾依然很热闹。

大家对小电动车评头论足

这是中午的合影，早上到了又走了车友，下午晚到的车友，都没能合影，这里表示歉意。

升仕幽灵ZT250-S的原厂边包配置。

现场的烧胎表演

由于场地原因，没能做出极速测试，仅仅对0-100公里的加速做了测试，经过3位车友的几次试骑，0-100公里的加速锁定在6秒，也算不错的成绩了。

升仕两款310的参数规格：

结尾彩蛋：（升仕旅行版型配色）


 

（图片来源：匠心摩托）