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硬朗与细腻 两款ADV车型大比拼

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时间:2017/10/6 10:44:27 文章来源: 爱卡汽车 作者:刘宇函
随着国内ADV市场的逐渐升温,越来越多的国外厂商都将旗下最新款ADV车型引进国内市场,在这些厂商中,当属KTM、宝马的进度最快,他们分别于今年9月和3月引进了KTM 1090 ADV和F 800 GS ADV,不过今天我们要做对比的KTM 1090 ADV R暂时未进入国内销售,但根据KTM官方给出的答复,1090 ADV R也会在未来的某个时间进入国内。



1090 ADV R和F 800 GS ADV均针对长途旅行和越野驾驶做出了一定优化,价格上的差异现在还不得而知,但两款车在定位上有些许相似之处,所以今天就让我们分别从外观、配置、和驾驶感受方面来详细的对比一下这两款ADV力作。如果你还在为选择一款兼顾长途巡航及越野能力车型而犯难,不妨仔细阅读这篇文章。
 
KTM 1090 ADV R、BMW F 800 GS ADV售价表
车型 售价
KTM 1090 ADV R 暂未上市
BMW F 800 GS ADV探险版 14.99万元



KTM 1090 ADV R基本是原封不动的继承了KTM 1190 ADV R的外观设计,除了一些细节上的优化外,你很难一眼分辨出这两款车的差别;不过好在KTM对1090 ADV R的贴花进行了更新。



F 800 GS Adventure的外观还是很“宝马”,让人联想起它的大哥R 1200 GS Adventure。



1090 ADV R与目前在售的1190 ADV R使用了同一副车架,所以两车轴距均为1580mm,但1090 ADV由于减震配置不同的原因,轴距只有1560mm。



视觉上看,F 800 GS ADV与自家的F 800 GS在体型上没有明显差异,不过仔细观察油箱部分就会发现,前者明显更宽一些;虽然F 800 GS ADV只有798cc的排量,但其轴距却达到了1578mm。



R版车型更注重越野性能,所以1090 ADV R的车身尾部设计非常简洁,除了后座的两个扶手外,很难再在尾部上找到突兀的设计。



由于使用了并列双缸发动机,所以车身看起来比较纤细。



1090 ADV R与F 800 GS ADV的座高均为890mm,这对于身高只有170cm的驾驶员来说比较吃力,只能单脚着地。



虽然是2017年的新品,但1090 ADV R还没有使用KTM家族最新的设计语言;所以头灯部分看起来略显一些老气,在LED大范围普及时,1090 ADV R还坚守着原始的灯光组合。



和1090 ADV R相比,F 800 GS ADV大灯同样使用卤素灯泡;画面左边为近光灯,右边为远光灯。



两款车尾灯均采用LED光源,警示效果较好,但F 800 GS ADV探险版的全车转向灯均为LED光源,而1090 ADV R则为卤素灯泡。



1090 ADV R选装的轮胎型号为马牌(Continental)twinduro TKC80型号轮胎,这套轮胎注重在off-road下的操控性。而F 800 GS ADV则使用米其林Anakee 3,胎纹偏向公路取向。



1090 ADV R的排气管采用六角形设计,视觉效果较好;F 800 GS ADV排气管采用圆柱鱼嘴设计,与相比老款车型开起来更动感。



这两款车型都是用了铝合金材质的后摇臂,不过可以明显看出,1090 ADV R在轻量化上做出了更多努力,这也是它比F 800 GS ADV更轻的原因之一。
编辑:Tracy
关键字:KTM 1090 ADV R F 800 GS ADV

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