说到弯梁，国内骑士、踏板为主流的机车界，弯梁还停留在买菜车时代。



但同样在邻近的东南亚地区，弯梁却大行其道，成为机车霸王。



随处可见弯梁大军



连车神伊面都不能抵挡弯梁飙车热潮



而贝纳利在这个夏天除了备受关注的幼狮以外，另外向市场推出的这款RFS 150i更是很大程度上，超过了幼狮的关注度。让弯梁从此不再是低廉的代名词，跨界弯跑还可以是性能、好玩的解释。



感谢无锡龙庭重机的林总提供这款全新RFS 150i试驾，玩机车，找龙庭，专业机车销售，维修多方位服务。



本期的试车员（懒猫同学），感谢懒猫同学炎炎夏日，推（PAO）掉（QI）事（QI）业（ZI），来为我们做这期测评！



找个美术馆门口拍点照片，希望多感染点艺术气息。



首先吸引人眼球的就是前叉采用倒立前减震，这可是许多发烧级玩家后改装才有的产物。原厂就采用，不得不说极具诚意！



极具运动性外观的倒立式前叉搭配单向双活塞单碟制动，刹车前碟 240mm单碟刹盘采用大排量跑车惯用的浪花设计，对于外观控会有很大吸引力。前轮70/90-17的轮胎加上六幅式轮毂，灵活性不容置疑。



俯瞰整车，虽然外观稍显瘦弱，但狭窄车身有利于拥挤地段车流穿梭。（注：小妖并非怂恿车友随意车流变道，只是相对灵活性，通过能力大大增强）



操控处与寻常踏板相似，多数零部件被罩壳固定，好处减少外界譬如水、灰尘等杂物干扰，延长使用寿命。缺点就是调教较为不便，今天试驾车左手离合线过松，极易熄火，但调教螺栓被罩壳遮挡，需拆卸后进行调节。



仪表采用机械指针加液晶显示。



左边转速显示，右边时速，油量、水温、公里数显示。



借用网图一张，大灯延续贝纳利家族的风格，可参照龙系列，在此不多做阐述。



比较突出的是这组灯带，分体两组，显得凶悍。其实际作用是日行灯，多为欧系车采用。很多时候碰到热情的大妈提醒灯忘关了，实际是安全提醒对方车辆注意。



再来看看锁具，除了开启关闭，龙头锁住，还可以直接打开坐垫，当然您非得坐着让它弹起，那么我希望您是豌豆公主，开个玩笑。这个功能方便加油取物，省的另外开启坐垫锁。



左手边有一杂物放置处，可以临时放放例如手机饮料等杂物。因为结构原因，RFS 150i置物空间并不大，这应该就是弯梁和弯跑的区别。



坐垫下基本无置物空间，被空滤、油箱、电瓶等塞满了。

对于一具150CC水冷发动机而言，4.8L的油箱不大。由于时间关系并未对油耗进行测评，一直以来小妖对机车测试多数在外观、配置、操控方面关注较多，其他例如油耗、材料寿命还请各位玩家多见谅！

不过相信以惯有弯梁的特性，油耗还是在可承受范围内的。当然如果你想释放它的野性，那么在你大力扭动油门时，也请别忘了它的小胃口，及时帮它添加核动力。

电瓶后方的护手，能帮助后座人员进行手扶固定，载物则不是它的本意，毕竟它的属性是运动性弯跑。



再来看看这台150cc的机器，应该是国产第一台弯梁水冷机器，这正是厂家宣称跨界弯跑最重要的原因所在。有说错勿怪！据说是贝纳利特地为这款车开发的150mL水冷单缸四气门动力，六档变速拥有三火花塞点火系统、德尔福电喷等高端配置，最大功率为9.8kW（9000r/min），最大扭矩为12.5N•m（7000 r/min），这些指标可以抗衡国产绝大多数200cc以下级别，运动特性不是随便说说的。



后轮胎采用的规格是110/70-17，搭配220mm单碟刹，侧出排气附加防烫护板。



后中央减震，红色传达运动精神，浓浓的战斗气息。



后脚踏采用一体成型的铝制型材，大气有档次。



这不我们的游总来诠释什么叫正宗的东南亚风潮，人字拖、短裤T恤那是绝对的到位。不过行驶还是要安全第一，摆拍而已！

在放该车参数之前，先简单说说驾驶感受吧。

1、整车外观设计、配置结构对得起其8980的售价，请弯梁低廉说的同学别看此处。不是每辆弯梁都敢宣称跨界弯跑，它原厂就配备倒立前叉和前后碟刹系统的，更何况还是台150cc的水冷发动机。

2、整车驾驶轻巧，换挡轻松，并没有寻常国产机器的换挡顿挫感，这一点值得赞一个。

3、原厂前后轮胎，虽然前胎70宽度较窄，但行走及过弯贴地性良好。并没有想象中国产胎过于硬，打滑的胆战心惊。

接着我们说说缺点：

1、刹车性能不足，应该和新车磨合有关。

2、前叉较软，既然作为运动为特性的车辆，其搭配的前后减震就尤其重要。

其他关于外壳边缝等不足，我只能说，大哥别太计较，几十万的宝马都左右边缝不对称，何况这辆车外观采用了复杂的多边形棱角设计。

RFS 150i技术参数（BJ150-10A）

引擎：水冷/单缸四冲程/SOHC/4气门

缸径×行程：57.0mm×58.7mm

排量：149.8cc

压缩比：11.25:1

最大功率：9.8kW/9000r/min

最大扭矩：12.5N·m/7000r/min

传动系统：往复式国际六档链条传动

供油方式：电子燃油喷射系统

制动系统：【前】盘式/手制动

【后】盘式/脚制动

长×宽×高：2010mm×675mm×1150mm

轴距：1325mm

座高：800mm

最小离地间隙：145mm

整备质量：130kg

油箱容量：4.8L

轮胎：【前】70/90-17

【后】110/70-17

最高车速：100km/h

零售指导价：8980元