“探寻万里长城”对我来说是很值得激动和骄傲的一场骑行，也是我给自己的一份礼物，希望自己通过这趟旅程的历练变得更坚定勇敢，更从容面对未来；今年是《长城保护条例》颁发的第十周年，很多媒体也在宣传“长城保护”相关内容。我希望能以微薄之力，通过这次守护长城之旅，引起更多人关注和保护中华民族延绵千年的历史文化遗产，让摩托车骑行更有意义。

在大多数人眼中，长城气势宏伟、绵亘蜿蜒，就如八达岭、居庸关等著名景点。但这些景点只占整个长城的极小一部分，而一些极具历史意义的野长城却无人问津、没有得到保护或修缮，变成了山头上不起眼的土堆，在大自然的侵蚀和人为损毁下，慢慢消逝。

而在野长城脚下，有一群默默无闻的守护者。他们是土生土长的村民，尽管他们有些已上了年纪，但爬起长城来，体力绝对不输一个年轻小伙。和他们的聊天中得知，极大部分长城守护者是自愿而来的。他们年复一年地在某个山头上，尽心尽力地守护家乡的这段长城，奉献出他们的力量，期盼能让子孙后代都能见证这段伟大的历史印记。

长城是中国文化的一张名片，而这张历史悠久的名片上却刻有千千万万个“到此一游”，实在触目惊心。作为普通人，我们只需做到三个“不”： 不乱扔垃圾，不涂鸦，不故意毁坏。

此次“探寻万里长城”骑行中，我们遇到最常见的情况是“没有路”。有一段去探寻甘肃路段的明长城烽火台“五个墩”——历史记载此处是有七个烽火台的，但由于人为损毁的缘故，现在仅剩五个，才被人们称为“五个墩”。我和队友赵斌通过模糊的GPS定位来到这“五个墩”附近，却没发现它们的踪迹。遥遥一看，它们竟在高高的山顶上，我们决定翻山而行，在环绕盘旋之下终于抵达山顶，登上了这不起眼的“五个墩”。

骑行的第四天，据目的地还有170公里时，天突然阴沉下来，瞬间大雨倾盆，可沿途没有任何一个休息站。我们降低车速平稳驾驶，把危险系数降到最低。队友赵斌居然忘了带雨衣，仪表显示气温骤降到14℃，秋风冷冽，而前面仍有几十公里的路程，但兄弟就应该患难与共，我要和兄弟一起坚持到底。浑身湿透的我们，感觉气温低至零度以下，但骨子里的倔强让我们满怀豪情，催促自己往前。

其中某一段我们在荒野里狂奔，经过一条废弃的引水渠时，队友赵斌的前车轮被死死地卡在水渠中，像皮球一样嵌进去了。这荒无人烟的山郊野岭，凭我俩如何用蛮力车辆也是纹丝不动。无计可施之下，我们给前轮放气了，车胎瘪掉后，我们费尽力气终于把车辆抬出水渠，自救成功！虽然累得满头大汗，但这绝对是此行最美妙的瞬间，倍有成就感！

这次骑行共计2700多公里，BMW R 1200 GS的越野表现可圈可点，它的舒适度、续航性都非常好。这正是BMW GS区别于城市休旅车的地方，也只有综合性能全面的BMW GS才最适合做这种路况的探险。作为一个老骑手，我能感受到摩托车有自己独特的性格，而BMW GS的基因就是探索与发现。我相信所有的BMW GS骑士都流淌着冒险的血液，拥有一辆BMW GS探险摩托车，意味着要走不平凡的路。

我从十年前就开始骑BMW摩托车了，BMW摩托车给我的印象是可靠、舒适、值得信任。2014年BMW R 1200 GS ADV在中国上市，我是国内第一位试驾这辆车的记者。试驾一圈后，下车就毫不犹豫地买下了。BMW R 1200 GS ADV的综合性能无与伦比，这也是全世界的拉力车手都钟情于它的原因。在这趟骑行中，高速、越野等各种路况它都轻松应对。虽然GS不太善于表达激情，但它永远浑厚可靠，实现你驰骋世界的梦想！

对于喜欢骑行的人，常常会给自己安排长途旅行，去发现不一样的自己和不一样的世界。那么，在规划长途骑行之前你需要以下准备工作。面对路况比较复杂的骑行活动，骑士要具备丰富的越野骑行经验和选择合适的车型。当然，结伴同行最佳。其次，骑士的每一次出行都需要充分的准备：全套骑行服装，急救包、自补液、雨衣等，不要因为省事而罔顾安全。最后，在出发前为车辆做保养，更换发动机机油，检查胎压等。胎压是一项重要参数，因为轮胎是骑车过程中与地面接触的唯一部位，所有的骑行操作都反映在轮胎与地面的接触中。合适的胎压，是安全的保障。