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最亲民的拉力车 贝纳利TRK502试驾体验

时间:2016/10/5 9:37:37 文章来源: 爱卡汽车 作者:刘宇函 浏览:

贝纳利TRK502车型概览

从2015年开始到现在,国内的拉力车(以下简称ADV)市场呈现出了异常火爆的局面,随着人们骑行和生活方式的改变,这种可以适应各种路况又能长途巡航的车型逐渐走向了人们的视野,这次试驾的贝纳利TRK502生逢其时,并在国内某电商平台中开启众筹,获得了不错的反响,目前TRK502的售价为33800元起售,今天我们试驾中的车型为ABS款带GIVI三箱,售价为41888元,可以说这个价位已经亲民,远远的低于同配置的进口ADV车型。

TRK502外观上继承了贝纳利的许多家族式特点,包括在蓝宝龙300上就开始运用的钢管式后摇臂,以及TNT系列车型极富侵略感的大灯,这些元素融合到TRK502上之后以全新的面貌展现在世人面前,不得不说贝纳利对车辆外观独特设计能够完美的体现自身的特点,让人们可以在路上轻易的分辨出这是一款来自贝纳利的车型。

无论从任何角度看,TRK502都显得如此ADV,可以说除去500cc的双缸发动机外,外观同样是它最大的卖点之一。

 

得益于795mm的座高,使TRK502更适合国内驾驶员的身高,身高范围170-180cm的驾驶员都可以从容驾驶它。

一般消费者看到TRK502肯定会被这凶猛的正脸所吸引,ADV车型标配的鸟嘴在TRK502上当然也不会缺席。

出自TNT系列的螳螂头在TRK502上显得也是如此协调,大灯分为上下两部分,上半部分为远近光灯,下半部分为日间行车灯

 

远近光采用独立设计,使用卤素灯泡作为照明光源;日间行车灯的亮度即便是在白天对于行人及车辆也有一定警示作用,采用LED光源。

 

尾灯设计相对中庸,没有明显亮点,但光源采用LED灯组,警示效果非常到位;车身上的四个转向灯使用的同样为LED光源。

加高的风挡非常有利于长途高速驾驶,可以避免强风直吹骑士面部。

 

TRK502采用组合式风挡,主风挡的两侧还有用来导流的两个副风挡,经过实际驾驶体验后,两个副风挡也能起到不错的抗风作用。

轮圈卡钳是不是非常眼熟,它们疑似来自蓝宝龙300和黄龙600的配件,不得不说贝纳利还是非常机智的节省了研发成本。

轮圈上可以清晰的看到ABS传感器的位置,TRK502 ABS版上也有相应的ABS标识用来区别版型。

来自倍耐力的Angel ST轮胎,也就是大家俗称的天使胎作为标准配置出现在了TRK502上,这条轮胎比较偏向公路使用,前轮胎规格为120/70 R17,后轮胎规格为160/60 R17。

这款排量为500cc的发动机是贝纳利专为TRK502研发的新款发动机,它的最大功率为35kW(47Ps)/8500rpm,最大扭矩为45Nm/5000rpm,采用由博世提供的电喷系统。

钢管编织车架是贝纳利车型的一大特点,兼顾了刚性与轻量化设计,非常适合运用在中等排量的车型之中。

TRK502的排气与目前在售的蓝宝龙300和黄龙600巡航版十分相似,想试听声浪的朋友可以一直往后看。

编辑:Tracy

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关键字:贝纳利 TRK502
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