6月的骄阳，似火般热辣。6月的“小暴龙”，比火还炙热！Benelli  新品Mini车型"小暴龙“已全面登陆四川。前面我们已针对它的各项配置已做出了比较全面的分析，这次我们就来展示一些它在动态情况下的表现。

　　Benelli  "小暴龙"是一款根据当下个性化市场需求所诞生的精品车型。无论是从整车造型，颜色搭配，整体配置，动力输出方面都彰显出了它作为精品车型该有的风采。实际搭载一副油冷，四冲程，单汽缸，四气门，排量为134.7cc的发动机。双火花塞，电子燃油喷注系统等动力方面的配置也十分亮眼。

　　1、仪表显示

　　仪表，简洁而干练。从右至左从上到下分别为发动机转速显示、油量显示、转向显示、空档显示、故障灯、速度显示、时间显示、总里程和单次里程显示！

　　2、油箱

　　油箱在注重骑行者腿部舒适度的同时也兼顾了容量，7.2升的的汽油足以让它行驶450公里以上！（油耗是不是低的可怜呢？这不是空口说白话，实验证明事实如此。）

　　3、排气管

　　充满个性的双尾排，势必要将独特进行到底！

　　4、前刹车系统

　　对向双活塞卡钳，加上钻孔刹车盘，为您的安全保驾护航！

　　1、前减震

　　如此轻巧的车身，配备的叉芯为41mm的倒置式前叉。足以看出对于它的用心程度！

　　2、后减震

　　可调节中置式减震，过弯贴地能力强，提高骑行舒适度，使用寿命也得到了加长！

　　3、车架

　　采用的是的高强度的摇篮式钢管车架！

　　4、坐垫

　　双色，双材质真皮坐垫。时尚元素融汇其中！

　　还有其它没罗列出的配置请实地看车！

　　我们之前更新过一条关于街跑版BJ300”小飓风“高原行的文章，小编还清楚的记得在“牛摩网”中有一条观众的评论：“为何我们国产品牌出的一款新车就要去跑一趟康定？为何这么吊？”。而“小暴龙”，作为一款都市通勤利器，能否在高原上跑出它的风采呢？接下来我们就来欣赏一下这道高原上的独特风景线....

　　高原骑行体验

　　”小暴龙“，坐高780mm，灵巧的车身，驾驭起来丝毫不是问题，指哪打哪。再加之良好的人体工程学设计，骑行姿势一直保持良好的放松状态。首日的骑行，从出发到达康定历经了”8“个小时，从白天骑行深夜，没感觉到太多的疲惫。”小暴龙“的灯光效果着实不错，LED搭配透镜的光源，一副将黑夜变成白昼的架势！

　　车胎及减震方面，骑行实车配备的是正新深齿胎，给人第一眼的感觉就是抓地力肯定不行。但是正式上路之后的感觉并非如此，无论是在铺装路面还是非铺装路面都能给予骑士很好的路面反馈，抓地力也非常的出色。中置减震，路感很棒，有时可能要承载两人的重量所以不是特别柔软。过弯时，提供了良好的贴地能力，发卡弯过的也是如此的流畅！

　　实际销售车型车胎还有所提升，抓地力更强！

　　众所周知，许多车型到了高原地区都会出现因空气稀薄，含氧量不足，使发动机油气混合比不合理，燃油浓度相对过大，燃油不完全等原因而导致动力下降，骑行起来十分困难。而“小暴龙”134.7cc 的排量却不受什么影响。这一点就要归功于它所配备的电子燃油喷射系统，它是由集成芯片根据环境自动控制调整进气，喷油与燃烧的。能很好的适应环境，有源源不断的动力来源！

　　折多山山顶，海拔4298米，小暴龙在山顶。作为一款主要应对城市骑行的车型来说，此次的旅行更能看出它所独到的一面。轻巧，灵便的车身。舒适，自然的骑行姿势。轮胎和减震在提高舒适度的同时能给予骑士良好的路况反馈。134.7cc的排量在高原地区却有充足的动力来源。油耗超低，7.2升的油箱容量续航里程达到了450公里以上。在不久的将来，风景优美的川藏线上一定会出现这道靓丽的风景线。因为它是如此的优秀！