年轻人的第一辆车 超高性价比蓝宝龙300

2014年5月上市的贝纳利蓝宝龙300（BJ300GS，下文简称蓝宝龙300），官方指导价为26800元。它的出现，为广大摩友，特别是那些寻求自己人生第一辆摩托车的人，提供了新的选项。

<h5 style="text-align: center">2015款贝纳利蓝宝龙300

必须要承认，蓝宝龙300有着欧洲血统的外形、并列双缸的300ml发动机的声音绝对能为你赚足回头率，这些让都让蓝宝龙300有种大排车的范儿。

41mm的倒置前叉、前浮动双碟刹盘、前刹车卡钳形式为对向4活塞卡钳，前轮规格120/70-17

后刹车卡钳形式为双向双活塞，后轮规格160/60-17

轮胎使用的是倍耐力

蓝宝龙300为6挡国际挡，仪表盘有档显，不过档位字体略小，使用的时候有点考验“眼力”

轮胎采用了倍耐力天使轮胎（Angel ST），即Sport Touring，也就是适合运动及旅行，主要是针对街车和旅行车开发，兼顾了干地与湿地的抓地性。毕竟，并不是每一位骑士都会每天将油门一扭打底，在确保运动性的同时，兼顾上日常的舒适与耐用，更加符合广大摩友的实际需求。

蓝宝龙300打的就是错位竞争和性价比的牌，同样的价位里，它的排量最大，在摩托的世界里，排量绝对算是王道。比起舒适好开的铃木GW250、以及细腻战斗的川崎Z250，蓝宝龙300的骑行感受则是在这两者之间。

左为蓝宝龙300，右为铃木GW250

钥匙的造型比较独特，像是一把瑞士军刀

蓝宝龙300把手特写

蓝宝龙300把手特写

一体式坐垫方便拆装，而且偏软（没有铃木GW250软），还是比较舒服的

蓝宝龙300的座高790mm，身高178cm的周照老师骑在车上，可以很轻松地全脚掌着地

这台车的后座坐人比较方便，姿势还算端正

我们横评的5台车中，蓝宝龙300的竞品车型是铃木GW250。如果说铃木GW250靠的是皮实抗造，骑行感受友好舒适取胜，那么蓝宝龙300的“杀手锏”就是更大的排量、酷劲儿十足的造型、以及悦耳的声浪。

周照老师在半径2米的圆形场地试驾，碍于较重的车身以及稍显奇怪的坐姿，低速操控的感受一般

总结

至于缺点嘛，较高的车重（196kg）、略微奇怪的坐姿（骑手的膝部内顶，但是脚尖外撇，感觉像扎马步）、低速时挂挡略显生硬，能不能接受就要靠买家自己权衡了。不过总体上来讲，蓝宝龙300完全就是为迎合国人的喜好而打造的，对于那些刚刚开始骑车、追求性价比的朋友们，这款车还是值得考虑的。（文/古强）