移动应用
  • 牛摩网APP

    手机扫码快速下载
  • 前大灯

    微信扫码打开
  • 摩托车排行榜

    微信扫码打开
  • 牛摩网手机版

    手机扫码打开
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 试骑试驾 > 浏览文章
试驾SWMSM650R首款进口大单缸滑胎摩托车

劲动力摩托车 时间:2016/4/4 7:10:40 · 阅读

    -分享-

0

-评论-

SWM品牌即将进入中国市场的消息最近已经传得沸沸扬扬,很多车友都十分关注,也成为国内多家媒体报道的焦点。《劲动力摩托》自然也是想读者所想,一步步跟进报道,为读者朋友们带来最新的消息和一手资料,与大家一起分享。

SM 650R作为SWM品牌即将入华销售的首款车型,备受瞩目。它不仅是该品牌旗下目前最大排量的滑胎车型,也是目前为止引入中国销售的进口车型中第一款排量达到600毫升级的单缸发动机滑胎车型。作为强调运动性的纯种滑胎车,充满爆发力,且有利与车体轻量化的单缸发动机无疑是最佳选择。

不久前,我们刚刚在“车型解析”栏目中为大家奉上了SM 650R的详细介绍。现在,得益于SWM品牌中国代理销售厂商鑫源摩托的大力支持,《劲动力摩托》有幸成为国内首家对SM 650R进行实际试驾的媒体。虽然这是一次简单的初步试驾,时间和场地都十分有限,但是已经可以初步感受到这款车型的实力了,对它的制造工艺和实际使用情况也有了更进一步的了解。

越野车型一向不太注重灯光和车头造型的设计,像来都是尽量简化。不过,SM 650R的车头看起来不是那么简单,造型十分独特,当然这也是它的专利,只有SWM品牌中的600系列才有这样的设计。

这次的实际接触,也让安李楠对SWM品牌的制造工艺有真是的了解。说实话,就一款进口车而言,它的制造工艺并不像我们想象的那么出色,烤漆也比较普通,意大利人造车一向不拘小节,准备出手购买SM 650R的朋友要有个心里准备。当然,我也很少看过哪辆越野车造得富丽堂皇的,皮实耐造才是关键,大家不要对它们的细节要求太高。

需要理解的还有这个仪表,虽然是个全液晶屏,其中的信息也算齐全,但是看上去似乎还不如6800元的光阳K-PIE上的那个好。好在它对于一辆性能致胜的大排量滑胎车来说并不重要,在激情澎湃地攻弯时,你对这个小仪表早就无暇顾及了。

电喷发动机怎么还有风门?别误会,这可不是风门,而是发动机缸筒的泄压阀。很多排量较大的单缸越野车型都会配备这个,主要是缸压太大,用反冲踏杆启动发动机时太费劲,甚至会打伤车手的脚。有了它就可以对缸筒泄压,使启动更为轻松。SM 650R虽然已经取消了启动踏杆,但是这个泄气阀依然保留下来。即便是用电动马达启动,它也是有帮助的,可以让马达更加省力。

滑胎车就需要一只这样的车把,低矮横置的造型无论是在山道中反压入弯,还是在场地中做技巧动作,它都更有利于你去把握车辆。

作为一款大扭矩滑胎车,它的车座也与普通越野车有所区别。相比之下更加舒适,更加适合日常骑行,车座上的坡度也可以帮助你更加稳固地坐在上面,不至于在大扭矩下身体过度后移。

滑胎车区别于越野车的最大特点,就是它们使用了公路化的轮辋和轮胎。SM 650R配备了一套米其林品牌的纯公路轮胎,前胎尺寸120/70-17,后胎尺寸150/60-17。实际使用中它确实能在铺装路面上带来令人满意的抓地力,同时也很适合日常使用。

SWM品牌在车辆配置上好不吝啬,原车配备了着名专业减震器直销商marzocchi的倒立式前叉,减震缓冲能力强,阻尼效果好。不仅可以满足公里骑行需要,在经过简单调试后,也可以应对越野驾驶,可谓是多用途全能选手。

使用一把小的一字改锥,自己就可以随时对前减震的硬度进行调节,非常简便。

后减震器也是多用途的,公里越野两者兼顾,与一般公路车相比要显得软一些,但是却很适合这款滑胎车。只是在调校时不像前减震器那么方便,需要借助专用工具。

从厂房给出的数据来看,这台600毫升的水冷单缸DOHC4气门具有出色的性能表现,在每分钟7000转时即可产生56匹的最大马力。相对于它只有147公斤的车重,这样的动力输出必然会令它生龙活虎。

这台水冷大单缸发动机所带来的动力表现,可不是我们常见的小排量单缸车所能比拟的。除了高速震动大的先天缺点外,中低速有力输出可以让你随心所欲。不光是“指哪打哪”,你还未想到的,它甚至已经做到了。动力输出简单直接,毫不迟疑,不用拉高转速,它便已经足够强大。而且并不暴躁,动力水平恰好都在掌握之中,这一点十分难得。

注重技巧性的越野车和滑胎车为了“轻装上阵”,油箱容积往往度不大,SM 650R也是如此。不过,12升的油箱容积在同类车型中已经算是“仁义”的了,跑长途不行,但是作为日常驾驶或短途出游已是完全够用。

不仅减震器用上了名牌产品,制动方面也配得是“高大上”的Brembo前后制动套装。此外前制动使用的还是浮动盘配直栓式对向4活塞的组合。实际制动效果的确出色,虽然没有ABS辅助,单这样充足的制动力已经可以令你放心大胆地尽情拧油了。

别看后制动只是一个单活塞卡钳,Brembo产品所带来的效果却毫不含糊。稍加力度即可抱死后轮,想完成惯性滑胎动作易如反掌。

编辑评价

《劲动力摩托》主编:安李楠

或许国内的“多缸控”们仍然对这款高性能的单缸滑胎车嗤之以鼻,但是在山道和中小型赛道中的高超性能是同等排量4缸跑车所不能及的,这一点毋庸置疑。轻量化的车体带来惊人的操控性,简单直接的动力输出带来令人兴奋的爆发力,骑上这样一辆车,你甚至会发现自己的驾驶技能都提升了许多,竟然可以这么赶紧利索地驶过弯道。

能够爱上这种大单缸滑胎车,就说明你已经不是一个普通的摩托车爱好者了,而是一位性能至上的车手。作为第一款大贸进口的大排量单缸滑胎车,SM 650R在国内暂时还没有竞争对手。据《劲动力摩托》从厂方探听到的最新消息,它上市后的最终售价将会是6万多元,面对这样的价格你还绷得住吗?

编辑:Tracy
关键字:SWM SM 650 滑胎摩托车

  • 牛摩网APP

  • 牛摩网手机版

  • 排行榜小程序

  • 前大灯小程序

粤公网安备44030502001728号    备案/许可证编号:粤ICP备11020761号 CopyRight ? 2012-2022,All Rights Reserved 版权所有 深圳市牛摩网科技商务有限公司