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赛科龙RC3测评:(三)行驶篇

宗申摩托 时间:2016/2/3 9:29:34 · 阅读

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惬意行走

  RC3的整车规格和质量在同类车中绝对与“轻量级”无缘,但推行、驻车时并没能让车手感觉到沉重,低速行驶中也有着非常到位的操控感,为日常使用提供了很多方便。在实际骑行中,软硬适中的车手位置坐垫打消了我们的顾虑,较为舒展的驾姿也颇受车手好评。不过,感觉6挡的齿比设置稍“绵密”了,若是车手的脚上“功力”不够细腻,在找空挡时稍微大点力就会进一或是上二,错过空挡,生手在停车摘挡时要多加练习。

  路试中,RC3的弯道表现为车手留下了很深的印象,尤其在高速过弯时,粗壮悬挂的得体表现、重心分布合理的坚固车身的稳定感、操控的便利性,营造出了堪称行云流水的弯道感觉,骑起来真是一种享受。在操控这一项,前后重心分布、车体离地间隙设计、制动性能发挥、人机工程学设计等与驾驶有关的项目都处于一个非常合理的标准中,看得出厂家的用心,也能感受到设计师的成功,哪怕是新手,只要跨上这款看上去个性十足的车型,不论街道穿梭还是郊外奔驰,很快就能在便捷的操控中体会到驾驶的快乐,这的确是一款对驾驶技术要求不高的车型,仅凭操控性能,绝对是领先同排量任何车型的。

  RC3的制动系统令人印象深刻,前后盘式制动的高档配置,在实际表现中有着出色的性能发挥,在各种路况、不同速度下均能带来足够安全的制动距离,让车手的骑行后顾无忧。跑得快,停得住,这才是一辆跑车应该具有的品质。

编辑:英子
关键字:摩托车

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