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赛科龙RC3测评:(二)启动·加速篇

宗申摩托 时间:2016/2/1 10:02:25 · 阅读

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追风大排

  我们对这款液冷单缸发动机并不陌生,在上一篇时就已经详细讲解了它的优越性能。从启动性能到怠速运转的节奏,赛科龙RC3都给我们带来了不俗的感觉,启动后的液冷单缸在怠速时节奏感较强,排气噪声也在可以接受的范围内。如此稳定顺畅的怠速表现恰恰反映出这台发动机的内在设计和加工精度已达到了一个相当的高度!

  在这里需要多说几句:赛科龙RC3的启动性能是出色的,启动时间之短、启动噪声之低,绝对是领先同排量任何车型的。怠速时,硕大的排气管发出单缸发动机倔强浑厚的节奏,得益于水冷缸套的过滤,发动机内的运转噪声基本可以忽略不计。

  在进挡起步之后,随着挡位的增加,渐渐感觉到了发动机设计之精妙。该车在动力输出的分配上力求均衡不同转速区间,并刻意营造高转速时的加速性能,所以,我们在5000r/min以下没能感受到明显的扭矩表现,油门响应中规中矩,速度的攀升乏善可陈。从6000r/min开始,挣脱感渐渐袭来,直至8000r/min以上,高转速撩拨下的水冷单缸表现得非常“着急”,油门响应丝丝入扣,而街道已不再是它该来的地方,只有城郊大道才能让它如鱼得水。经过测试,RC3的高转速表现得淋漓尽致,高速性能较完美地贴合了整车的运动造型,后段的表现令人满意。

赛科龙RC3

  仅凭动力性能一项,RC3的表现绝对称得上高性能跑车,后劲十足的高转速功率释放为车手带来惬意而刺激的冲刺感,足以令追风少年如醉如痴!

编辑:英子
关键字:RC3 测评

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