建设无界王（JS150-31），相信大家都不陌生。作为国内首款四气门150街车，无界王代表了国内150发动机技术的新高度。

2015年，无界王开始小批量上市，首批车暴露出一些问题，也引发了摩迷的争论。随后，建设停止了新车的生产，并开始对出现问题进行整改。大半年过去了，无界王修炼完成，又准备出关打怪。

为了表明信心，12月18日，建设提供一辆无界王JS150-31样车给牛摩网进行测试。时值寒冬腊月，本地又湿雨绵绵，已经较少骑车的笔者还是坚持针对无界王进行了一次半个月左右的试骑，并根据骑行心得，写出一份较为详细的使用报告。相信看完以下试骑报告，你会对改进后的无界王有一个较为全面的认识。

这是12月18日我在建设工厂提车时的照片，出厂时0.7km。

第一次加油，93的，30元5.34升，5.62元每升，此时的里程数是5.8km。下次加油算算磨合期的油耗，据说四气门相对来说要省油得多。不过以笔者一贯暴力的骑车习惯，油耗估计会偏高。

车到以后，下班后的活动主要就是溜车了，大冬天的，寒风刺骨，阴雨连绵。还出去溜车，还有基友陪伴，绝对是真爱。

第二次加油前基本上是在市区骑行（这种路除了骑车我宁愿走路）。加油时已经开了备用油箱，同样是30元。这时的里程是171.3km，减去上次加油时的5.8km，总共跑了165.5km。粗略的算下来百公里耗油在3个左右。由于都是在城市里面跑，而本人驾驶习惯一直是本着档档有力，骑行过程中基本不熄火、基本不看档位转速的原则，这个油耗在预料之中。

早上上班前用手机录了一段冷车启动视频，室外温度10度左右，虽然是化油器，但也基本上是一枪就着，打火时带点小油门，车着后匀速给小油就可以。车子放置太久后，只要拉上风门，也是一打即着。

第三次加油，还是30元，里程是363km，距离上次加油大概192km。这次还是以城市骑行为主，偶尔遇到好的天气，晚上会去相对好的路段跑跑，驾驶习惯没变，不过这次的油耗降到在2.8个左右了，还算满意。