川崎火神650 vulcan s已经到达川崎重庆，在这个寒冷的冬日里让各位车友心里都燃烧了起来！这款车从发布之日起就受到了许多的车友的关注和牵挂！来自川崎火神家族的传承，Vulcan s绝对是一款排量适中的进口美式机车！

　　我们先奉上Vulcan s 的一些基本参数：

　　车架形式：钻石型高拉力钢管车架
　　传动系统：湿式多片链传动六前速
　　长×宽×高：2310mmx880mmx1100mm
　　最大功率：46kW（7500r/min）
　　排量：649mL
　　压缩比：10.8:1
　　燃油箱容量：14L
　　最大马力：63ps/8500rmp
　　最大扭矩：64N·m（6500r/min）
　　最大扭力：6kg-m/7000rpm
　　缸径x冲程：83.0mmx60.0mm
　　拖拽距：120mm
　　离地距：130mm
　　前倾角：31°
　　左右舵角：35°
　　座高：705mm
　　整备质量：225kg（ABS版：228kg）
　　轮胎规格：（前）120/70R18M/C 59H
　　轮胎规格：（后）160/60R17M/C 69H
　　悬挂系统：（前）41mm倒立式前叉
　　悬挂系统：（后）单筒减震器，预载可调
　　制动系统：（前）300mm双活塞卡钳
　　制动系统：（后）250mm单活塞卡钳
　　细节介绍
　　当你跨上Vulcan s的时候你会发现什么叫做质感，符合人体工程学的座垫，具有非常好的包裹性

　　而仅705mm的座高也不会让骑士感觉到压力，女士骑手也可以轻松驾驭。

　　上方指针式的转速表，观察起来很简单而且直观。下方是一块冰蓝色的液晶显示屏，上面丰富的显示出车辆的一些信息例如油耗，里程数。

　　Vulcan S 的这台并列双缸发动机和车体结构与川崎旗下的ER-6N以及Ninja 650出自同一平台，这使它天生就具备了很好的城市行驶表现和运动能力，别看它有着令人兴奋的中高转速表现，其实厂家的初衷是想让它在中低转速有更好的发挥，川崎工程师针对巡航车的性能需求对这款发动机进行重新调校，将最大马力和最大扭矩的峰值点分别提前了每分钟1000转和500转，以便动力尽早爆发，相比ER-6n和Ninja 650更注重中低转速区域的性能表现。

　　顺便说一句，Vulcan S cafe版的前风挡是可以轻松拆掉的，单独配备的一把钥匙，插入钥匙，扣动开关，风挡即可拆下，随时都可以变换风格!

　　川崎为Vulcan S特别设计的盾型大灯，完全不同于美式机车里清一色的圆形头灯，拥有非常高的识别度。

　　Vulcan S在不断创新自己注入不同的新元素的同时，也在坚持美式巡航车的精神，Vulcan S的尾灯就是采用简单的线条做出的造型，高亮度的灯具，强化警示效果也提高了安全性。

　　为了让vulcan S更加的独特，川崎精心为Vulcan S设计了双五幅式轮毂，而非选用现有的款式。搭配使用了前300mm双活塞卡钳 ，后250mm单活塞卡钳的刹车系统，在多变的道路环境中为车主带来更轻松的骑乘心情。

　　Vulcan S原车配备了邓禄普品牌真空轮胎，前轮尺寸为120/70-18，后轮为160/60-17，相对于车身尺寸和重量而言，有利于车辆在灵活性与抓地力之间找到恰当的平衡点，让车辆发挥出更为均衡的性能。此外，我们还可以看到轮胎表面密布的导水槽，这让它在湿滑雨地的表现也一定不差。

　　Vulcan S没有采用传统的电镀外观的大型排气，而是采用中短型的亚光排气，造型上与号称枪中火神的加特林机枪非常的相似，让vulcan S更具有独立性格。