大半年前，2015 Husqvarna FC250 空运抵港?开箱、速装、即玩，前数天，相同的车主、场地及Husqvarna FC250 空运抵港，不同的是，这台是2016 大量全新设计与改革的新车。

说车前，不妨先说说车主PETER为何选择落场版的Motocross越野电单车。他是注重驾驶安全的本港电单车爱好者，虽然享受跑车速度的乐趣，却不会在街道飞驰，电单车在港只属游车河与代步而已。一直以来，若追求速度的快感，会到珠海、马来西亚雪邦及澳洲的PHILIP ISLAND等着名的赛道飞驰，远比街飞安全许多。言而，在香港没有正式的赛道，加上受好友的薰陶，渐渐爱上只在场地玩乐的Motocross越野电单车，分别购入入门的TC85、进阶的2015 FC250及今天抵港的2016 Husqvarna FC250，为他在港提供安全而畅快的驾驶乐趣，而现有三台车子，可与朋友一同众乐乐。

PETER初试 FC250感受

由于厂方公布2016 Husqvarna Motocross 越野电单车系列时，已经说明车架、引擎、大量部位均全新设计与改革，所以吸引PETER再度购买2016 Husqvarna FC250。测试当天，新车完全是厂方的设定，没有进行任何调较，在初试及没有RUN-IN的状态下PETER感到新FC250的引擎输出更为线性，与波牙非常配合，十分适合这场地的需求。

在初次飞JUMP时，避震完全适合他的体重，感觉良好。至於力量方面，由于完全没有RUN-IN下，故此未作尝试。齐体来说，2016 FC250较上年款更容易操控。另外，更令PETER反思上年款的FC250是否需要更换波牙，适合这场地玩乐。