雅马哈YZ450F一直是一款不错的越野车型，雅马哈在2015年对其进行了重大升级，直接将其推送到450cc级别越野车市场的制高点。截止到目前为止，雅马哈YZ450F今年的销量相比2014年的销量已经增长了30%，并且成为目前市场上销量最好的450cc越野车型，这个数据足以证明2015款YZ450F车型的成功。

不过雅马哈似乎并不满足于现况，他们已经找到了将打造更优秀FZ450F的方法以争取到更多的客户，2016款雅马哈FZ450F就是他们的最新作品。新车有着同样的速度，并且比2015款车型更容易操控，对于一些新手来说更容易上手。这次我们也顺利拿到了雅马哈的这款最畅销的车型，一起来感受下新车型会有哪些升级。

2015款YZ450F已经对发动机进行了全面的升级，新的ECU程序在对于低转速动力的提升有了很大的帮助，油门的顺畅程度也得到了改善，此外更大尺寸的气门、齿比的优化以级悬挂系统的设定也对YZ450F的性能表现有了很大的帮助。在2016款车型上，雅马哈的工程师进一步优化了发动机的表现，并且对车架和悬挂的匹配进行了重新调整以获得更好的操控性。除了这些升级之外，在配置单中我们发现了新的配置——Launch Control System（起步控制系统），这套系统对于车手们来说也就意味着更加完美的起步发车。

说道发动机，YZ450F的水冷发动机拥有97.0 x 60.8mm的尺寸，压缩比达到了12.5:1，这个参数在2016款车型上得到了延续，但工程师们为了更好的低扭表现和顺畅的油门输出，他们对进排气门的凸轮进行了升级，改变了钛合金气门的正时和升程。理论可能比较枯燥，在实际测试中，2016款车型在中低转速的动力表现的确有了改变，出弯后的加速更快，线性顺畅的油门表现也给驾驶者足够的信心。要说新车型还有什么不足的地方，那就是发动机转速的提升没有2015款车型那么快，虽然扭矩表现很好，但功率输出就没有那么迅速。

2016款车型的离合器和五速变速箱也都有了强化升级，让换挡过程更加精准迅速。车架保持了2015款车型的设计，不过前叉的参数进行了一些调整以获得更好的路面反馈并提高操控性能。后悬挂的弹簧预载由58N·m降低到了56N·m，在颠簸的越野路边，车尾的表现也更加出色。270mm的前制动盘相比老款车型增加了20mm，不过在实际的表现中这套大尺寸的刹车盘的制动力的确够强，但并没有达到我们预期的水平。

2015款雅马哈YZ450F已经可以称霸越野车450cc级别，这次经过强化升级的2016款YZ450F再一次将对手们远远的甩在身后，更强的动力更好的操控会让能让强者更强也能让新手成为更好的车手。