第一次骑车进行长途旅行，而且还是这种开车都喊崩溃到超远距离，计划从贵阳市出发，途径湖南省－江西省－浙江省－江苏省最终到达南京，这是对车和人各方面的综合考验

　　我们一行两个人，我的是才跑了2700多公里的新车，我朋友的是骑了4年的老车了，目前公里数20000+，话不多说，说走就走。装备有：边包（坦克牌）换洗衣服＋车上常用工具＋全盔（长途必备）＋洗漱用品＋电子设备＋补胎工具（打针胶条＋气枪）＋反光背心＋吃的。

　　说说大家最关心的车的行驶动态话题，出发前换了速马力的全合成10W－40的机油和豪爵原厂的80W90的齿轮油（本地没有好的齿轮油，只能将就用这个）这个车总体上来说我可以打90分（仅仅只针对150级别以下的踏板），从换过速马力机油后发现油门变重了，是莫名其妙的变重，但是很明显的是发动机声音变小了很多，变得更好听了，边包加上马桶下面的行李估计有30斤左右，本人180斤，动力上倒是没有明显的减弱，我们是骑行1.5个小时左右休息一下，大概两支烟的时间。

　　动力方面：从上高速后用最快时间加速到最高速度，发现这个车的有效动力只能达到90码，贵州高原地区山多坡大，上坡掉到80左右，有时候会到70，为什么会这么慢呢，我告诉大家，高速路和城市快速道路不一样，高速路是修在山区的，风大是主要原因，几乎一路上都是各种逆风和横风，下坡可以冲到105，平路基本保持在90-95码。从进入江西以后速度可以达到108，平路巡航95-100左右（不知道是不是海拔低的原因），但是朋友的车就只能跑95，进入江西以后35度的高温，地面温度42度，此车没有任何热衰减的现象，注意是一点都没有，动力随叫随到，最长连续骑行3个小时全油门，所以对这款发动机还是很满意的。

　　舒适方面：此车的噪音在60以上就越来越小，80以上带上头盔几乎听不到，我带了单边耳机只能听到风声。震动从30开始60以后越来越小，不会感觉到手脚屁股麻，但是95码有龙头抖动，估计是轮胎动平衡的原因，过了100就小了。时间长了屁股会受不了，座椅太窄太硬。

　　质量方面：这个不用说，此车的质量还是很ok的，但是也只能针对同级别的车，细节设计和处理还是不能和大排量车比，如果把比亚乔250的发动机搬到这个车上我估计长途会很难受。

　　操控方面：不得不说此车操控还是很不错的，虽说谈不上一流，但绝对完胜国内90%的踏板车。尤其是在有横风的时候，能明显感觉出来但是车不会乱晃，很轻松就能驾驭。

　　灯光方面：我换过美版的H4大灯，跑长途是够用了，只是在城区有其他光源的情况下车的灯不是很明显，有点暗，但是在高速上是很够用了（其实不是灯不够亮，而是现在的司机都没素质，一直开远光）。

　　现在人到景德镇了，行驶了1700公里左右，目前看来车是不会有什么问题了，希望不要用到工具，行驶状态良好，就是动力太小了（马上买台大排量的），此车不太适合跑长途，市区代步还可以

　　出发里程数

　　到达怀化

　　到达长沙