2009年，为了进军WSBK及与他厂的公升级仿赛抗衡，BMW发表了旗下最强悍的仿赛车-S1000RR。而在2013年的EICMA米兰车展上，BMW更进一步的发表了这辆将S1000R铠甲卸下由赛道转战街道战场的Street Fighter车种-S1000R。

    前言：

    这辆S1000R是教士的好朋友"酷必得(Coolbid)"的新车，他的上一辆车是大家很熟悉的2012 Honda CBR1000RR，在去年底卖出后就陷入了不知要找什么车的窘境。原先想延续其仿赛的生涯而锁定了Aprilia RSV4-Factory及HONDA CBR1000RR SP(ABS)，但前者的当年库存车己全数售完，后者售价太高加上与前部车种的相似度太近让他十分的苦恼。

     在和我们几个好友嘴抱及怂恿下，最终便决定入手了这辆拥有众多科技于一体的NK猛兽-S1000R。

    从外观聊起

    BMW在外观的设计一直都很有其独特的坚持，最明显的当然就是那不对称的头灯。也因这项设计让BMW的车种在路上的辨识度非常的高，每当注意到后照镜里看到有车用大小眼在瞪你时第一时间就能知道"绝对是辆BMW在瞪你!"

    正面

不小心让肥仔入镜了)

    应该是BMW在2013年之后所做的调整…大小眼的位置和旧版S1000RR的方向不一样XD(但2014的S1000RR也是左大右小)，少掉了整流罩后单纯看向正面明显的比S1000R要消瘦不少，尤其是那像被剔了颗山本平头的车头，整个感觉就很像以前玩的BB战士"着装型态"和"轻装型态"的差别啊。

    不过粗壮的倒叉及塞满整个土除后方空间的大面积水箱、油冷排，还是能让人看的出那源自S1000RR的性能基底啊!

    后方

    科技感十足的车尾，面积不大但识别度很高的LED尾灯配上流线的车屁股，若单纯这样看去可能还会以为这是辆仿赛车哦?

    侧面

    复杂、夸张但不凌乱的车身线条，这样的线条不会让你联想到什么流体力学、什么空气流动，那些都是多余的。S1000RR的线条展现出来的感觉就是"我是头野兽"的气势。也能感受到S1000R在脱下身上铠甲，离开赛道来到街道时所需要的灵巧与冲劲，还有那个把头盔拿掉，顶着一颗山本平头的非凡杀气……!!!(骑S1000RR的车友下次拆车头的时候可以看看里面是不是真的藏着一颗山本头…XD)

    简单明瞭的仪表，当在发动时裡面的资讯还蛮丰富的(请原谅我没拍XD)，上方的超转灯让人看了就很热血(底下是车友另外加装的无线胎压显示及GPS测速器)

    与S1000RR几乎相同的骑乘介面设定，差别最大的大概就是街车把的设定了。

    无论是四轮或两轮，只要是能代表BMW性能车种的车侧设计总是少不了那类似鲨鱼鳃的散热孔元素，就算是拿掉车壳的NK车种也一定还是要插上那一笔的!

    辨识度极高的大小眼头灯，顶著一颗山本头让人一看就会怕!(还有谁敢和他大小眼的?)