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释放复古之心 轻骑QM250-2X骑行报告

作者:佚名 时间:2014/12/25 14:49:43

来自国际知名试车手 Marco AntonioSchroeder Tasca的第一手试车材料,精确的点评,精美的图片,爱摩托爱骑行的朋友一起来看过来,看过来,这里的风景是否别样精彩.

 

职业摩托车车手的经历让我有机会接触各种类型的摩托车,也造就了我对摩托车骑行运动的狂热。除了骑车玩车,我也喜欢自己动手检修和改装摩托车。得知这次将随MEGA CHIANMOTOR杂志前往广东测试轻骑新推出的250cc复古车,同时这款车还提供了很大的改装空间,我就对此行充满了期待。

在我的印象中,中国制造的摩托车主要以实用性的街车为主,还有部分是越野车和赛车。而提及复古车,我首先想到的是巴西导演沃尔特·塞勒斯那部著名的《摩托日记》,里面那辆诺顿500载着两位主角穿越拉丁美洲古老的文明遗址,穿梭于各个国家各色人群,虽然最终难逃报废的命运,但却承载着年轻骑手的激情与梦想,是属于那个时代的符号和记忆。其他著名复古车品牌如凯旋、皇家恩菲尔德、摩托古兹等等,至于中国造复古车,我还是第一次听说。

复古风格 经典再现

一看到轻骑QM250-2X实车就将我之前的各种疑惑一扫而光,复古的外形完美诠释了Café Racer的 含义。简洁流畅的外型和深沉怀旧的配色与当下流行的街车阵容形成鲜明对比,不动声色地述说着它的与众不同。这款车保留了最初的古典味道,圆形头灯、水滴造 型油箱,外露式整体车架,修长的电镀圆筒消音器与金属感十足的发动机遥相呼应,烘托出浓烈的怀旧氛围。复古之外,又在后尾灯、前大灯、把罩、座垫等处融入 了现代科技的时尚元素。

油箱坐垫车架轮胎的比例协调,车身紧凑简洁,工业设计突出。但极简的复古车配置或许会让刚接触这款车的人不习惯,比如这款车的仪表盘没有油量指示,骑到半路没油了怎么办?辐条轮圈?调教保养太费劲。外露电镀消声器?防烫是个大问题这些或许是影响用户购买该车的分水岭,也正是这些与实用主义相悖的设计旗帜鲜明地构成了拥有大批拥趸的复古摩托车。在轻骑QM250-2X这款车上,我们可以看到一辆纯正的复古摩托车应具备的各种传统元素。

张扬个性 激情改装

不知轻骑QM250-2X的设计团队是无心插柳还是有意为之,改装件竟成为这款车的一大亮点。我觉得这是一个非常成功的尝试,也是广大摩托车爱好者的利好消息。轻骑QM250-2X提供的可选改装配置非常丰富,车迷们完全可以动手打造专属于自己的轻骑U侠。作为一个改装控,我十分乐意在此将我了解到的信息分享给大家。

目前QM250-2X可定制化的部件包含前减震器(正减/倒减)、油箱A款细长形/B款水滴型)、车把(高把/低把/平把)、鞍座(单人座/双人平座)、鞍座罩、消声器(鱼雷款/Café/越野款)等。在材质和配色方面,仪表、灯具和消声器都可选配磨砂黑色或电镀金属色,与车身完美呼应。通过自由搭配丰富的可选配置,相信大家都能买到心仪的座驾。

动力澎湃 性能卓越

在怀旧质朴的外形之下,轻骑QM250-2X的性能表现如何呢?为还原摩托车的真实使用情况,我们选取了平时常见的路段进行测试,骑行近200公里,路段覆盖乡道、城市街道和国道,包含了拥堵、缓行和畅通等各种交通状况。

轻骑QM250-2X搭载技术成熟的GS250风冷发动机,启动性能不瘟不火,动力在中后段集中爆发,可提供高达15.4 kW/7500 rpm最大功率和19.5 Nm/6000rpm的最大扭矩。扭矩和最高时速都令人满意,我骑行的最大时速达到了110公里/时。尤其在坡道和弯道,250cc发动机的优势发挥得淋漓尽致。今天的室外温度逼近40摄氏度,但发动机的风冷处理设计合理,我没有发现明显的热衰减问题。

发动机震动轻微,声音低沉,长途骑行很舒适。共振点出现在100公里/时,此时震动较大,对于喜欢飙车的车手可能是个问题。前后大尺寸碟刹响应灵敏,安全可靠,但美中不足的是后刹较重,需要做适当调整。

经过颠簸路面时,避震系统表现良好,车身很稳定。但根据南美用户使用习惯,倒置前减震器稍偏硬,如果该车面向南美市场销售可进行有针对性的调教。前后轮尺寸110/70-17130/70-17,加大加宽防滑轮胎轻松通过今天的各种路面。780mm的低座高,上下车毫不费力,配合适中的车把高度,骑行时坐姿休闲惬意,这让我心情大好。

我们在途中的一处平直的路段照例进行了加速性能测试。慢热型的GS250发动机在瞬时加速数据上会有点吃亏,不过整体还是令人满意的:

加速性能测试1

时速

No.

0-40 公里/时

0-60 公里/时

耗时(秒)

测试1

3.5

5.4

测试2

3.4

5.8

测试3

3.5

5.5

平均值

3.5

5.6

 

加速性能测试2

距离

No.

50米冲刺

100米冲刺

耗时(秒)

测试1

4.4

7.6

测试2

4.4

7.4

测试3

4.5

7.6

平均值

4.4

7.5

油耗也是250cc发动机关注的重点,因此我们进行了详尽的油耗记录:

No.

加油量(升)

行驶距离(公里)

说明

测试1

1

35

多种复杂路况和骑行方式

测试2

1

25

测试3

1

30

测试4

1

25

测试5

2

56

总计

6

170.5

百公里油耗

3.52

从实测的结果来看,该车竟然并非我们预期的“油老虎”,在路况复杂,特别是城市街道车辆走走停停、行驶缓慢的情况下,给QM250-2X造成了较大的燃油损耗,不过百公里综合油耗测试结果仅3.52升。以QM250-2X 250cc的排量,这个耗油量是完全可以接受的。

测试小结

结束了一天的骑行,我对轻骑QM250-2X的性能表现很满意。如果想要让这辆车更完善,建议有针对性的优化后制动器和前减震器。此外裸露的金属消声器在长时间骑行后温度过高,上下车时需特别注意。

总体上,我非常享受驾驶轻骑QM250-2X的感觉,特别是在时速80公里/时,感觉自己正骑着它去度假。翻山越岭,去体验中国版图的地大物博;寻常巷陌,去造访中国百姓的市井生活;走街串巷,去感受熙熙攘攘的城市脉搏。这就是轻骑QM250-2X复古车带给我的独特体验。等厂家推出电喷版本车型时,我想我会买一辆骑着它在中国旅行,到时候也会把它介绍给巴西的朋友。

QM250-2X技术参数

外观尺寸:长×宽×高(mm

2080×750×1180

轴距(mm

1340

最小离地间隙(mm

180

座高(mm

780

装备质量(KG

130

油箱容积(L)

12

经济油耗(L100km)

2.3

最高车速(kmh)

110

发动机型式:

1-cylinder,4-stroke,air-cooled

实际排量(ml

249

最大功率(kWrpm)

15.4/7500

最大扭矩(Nmrpm)

19.5/6000

启动方式

Electric

启动方式

Chain drive

离合器型式

wet multiple plate

制动器型式(前/后)

Disc/Disk

轮胎尺寸(,)

90/90-19 100/90-18

认证状态

EC

编辑:Tracy
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关键字:轻骑 QM250-2X 复古评测

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