老实说，别说诸位，本编我也等不及了。

    但有句俗话说得好，好汤不怕慢火炖啦。

    这不，我们的3款迷你群车实战测评，马上要上线了。

    今天先上开篇！大家赶紧来一睹为快吧。

    要说Mini Bike之前, 不得不说说本田所推出的几部经典车款，本田在1963年推出的Monkey，可算是Mini Bile的鼻祖, 当时主推Mini Bike的轻便与趣味性，就算经过半个世纪的时间，这种小型的挂档车对现代人的魅力依旧，随后本田推出的Ape 100依然大受欢迎, 同时也促使本田在2013年在东南亚推出MSX125。

    而国内目前的Mini Bike市场, 除了仿制的Monkey猴子之外, 最具代表性的就是类Ape100复古外观的春风狒狒以及力帆小鬼2，（还有银钢的MINI，我们下周会专门进行测试）。 而2014年, 望江天地游侠则按MSX125的外型, 开发了天地游侠大公仔, 这也使得小径档车的市场竞争更加白热化。我们更是常常在网络上看到网民不断问着市面上那么多款迷你小车, 到底哪辆比较好？为了解决车友的迷思，爱摩托网站一次集结国内市场三部热门的Mini Bike，解决迷你车款爱好者心中所有购车问号，并精准找到最适合自己的爱车。

    分标准

    配置(占总分30%)

    细项

    整体配置 40%

    发动机表现40%

    灯光照度20%

    这部分主要比较各车辆的实用表现。

    整体配备部分包括车辆仪表、制动系统做工与细节给出评分。

    发动机科技部分，编辑部采访各车厂相关人员并取得企业发布的发动机资料，分析其整体科技，其中也包括发动机对震动控制的表现，震动越低，给油后转速响应越快的发动机在此部分得分较高。

    灯光比较我们则在相机的统一设定条件下, 比较各车灯具夜间的光型与照度, 光型集中且亮度高者分数较高。

    动力(占总分30%)

    细项

    低速加速40%

    中段加速30%

    极速表现30%

    动力表现绝对是各车款的评比重点，想要拥有畅快的骑乘感受，敏锐动力绝对不可或缺，因此在整体五大项评分中，占了30﹪的比重。这部分的测试又细分为三个小项，分别为低中高速表现, 其中中段加速与极速表现虽重要，但比重仍不敌低速加速表现，主要是迷你小车的使用取向，绝大部分都以市区行驶为主，故0-50km/h起步加速表现分占最高比重。这部分我们以D-Box专业测试仪器进行实际路测，测试车手则统一由专业车手上场测试，性能好坏一目了然。

    操控(占总分20%)

    细项

    市区轻快性 40%

    剎车表现 30%

    高速弯 30%

    既然是以轻巧灵活易操作为取向的车款，操控当然也成为胜负的一大关键，所以与动力同样占了五大项评分中的30﹪。操控评比由爱摩托试车组测试，同场体验，分别对各车的表现给出评分，一般车主较容易接触的市区骑乘，因为大部分使用者常接触的部分，因此比重分占此项目的40﹪，剎车力道以及高速弯表现则各占30%。

    价格 (占总分10%)

    车辆的售价也是影响评比结果的要素之一, 但由于Mini Bike这类玩乐型的车款,车主对个性化以及性能的要求通常远胜于对售价的敏感度,因此售价的评分比重仅占总分的10%。

    舒适度(占总分10%)

    细项

    市区骑乘舒适度40%

    山道骑乘舒适度30%

    长途骑乘舒适度30%

    舒适度较差的车款，短时间骑乘还受得了，但长途骑乘肯定全身酸痛，对追求灵活轻巧玩乐性的迷你小车而言，舒适度相对较不重要，更重要的应该着墨于骑姿与身体灵活性，因此这部分仅占总积分的10﹪。骑乘同样由爱摩托试车组实际体验，检视悬挂舒适性，脚部置放空间以及座垫舒适性等。

    正式进入比较篇，各位看仔细啦！