本来去买gw250,到现场就买了小三。端午节大雨跑京石90迈,上方山40迈表现很好,弯道表现好,提速慢,扭力大。今天下午从西直门跑了去四海,在京承高速上106迈时突然有顿挫感,仪表盘发动机红色灯亮,也就两秒钟的时间速度降到90,左右后视镜一看,后车有300米左右,急打右转向灯,拧油门(有轰轰声音)车速已降到50迈,进入应急车道,刹车有效。停稳后,坐在车上缓缓神~满脑子浮现论坛里大虾们说小三各种问题,熄火,打不着火等等~~~开关车电源三次,打不着!重复....打不着火,脑子开始想,这怎么办,救援车来的话得多久啊~下意识的打火,吐吐吐,竟然打着了~~不管三七二十一走起~~~带着忐忑的心~下了高速。到了四海的加油站加油,喝水,低头一看轮胎,有个钉子,艹!旁边正好有一宗申维修点,把车推过去补胎,结果兄弟说没时间,有三台车等着呢~~看看钉子,踹了两脚轮胎,感觉还可以~~不管三七二十一走起~~上山。到了山顶延庆界休息拍照~感觉有点累有点冷,撤了回家。到四海加油站时发现轮胎已经不行了,到了宗申维修点补胎,兄弟说哎呀都下班了,你们出来玩的不给你们补你们怎么办呢....把车架起来~~20元补好,上路~~顺利到家~~至于小三的熄火还需要观察~~现在共行驶650km。
话说,补胎折回市里后,把车停在小区里,该干啥干啥~第二天起来下来看车,两天后继续同样路线一人跑山200多公里感觉良好,找了一块野地练车,倒车3次,见势撒手就跑,小三的护杠完好的保护了小三,在野地倒车3次中一次发动机自动熄火,两次拧钥匙熄火,扶起来后一次打着。沙石坡地练车,倒2次,最后一次扶车把腰拉着了,休息3分钟后才扶起车来,继续跑山压弯,一切正常。下山后,直接去风速店去首保850公里。
巧了,一个宗申厂的技术顾问正好在,一聊,姓曾,重庆人,专门在北京服务两个月,了解宗申小三的情况。我一股脑的把我遇到的所有问题都说了,小曾详细的检查了车辆,也进行了试驾免费做了首保,相互留了电话随时咨询,感觉宗申还是练内家拳的。好的,左宗申同志!
车停家里没骑,骑我的tmax来着,当我要骑着跑山时发现离合器连接处漏油,地上一片,架子上也都是。难道这就是传说的小三漏油?管球,跑了再说~下山后去找宗申技术顾问小曾,小曾了解情况后,详细检查后说是链条的油,我把拍的照片证据给他看,说链条能甩出真么多油!这些油都能拌凉菜了~~~小曾把车架,离合等擦干净后说让我再观察观察,好吧,在不懂技术的情况下,也只能从了。
之后又跑门头沟,四海山路,一切感觉正常,也不见漏油了。
昨天跑了300多公里,沙石路练车,倒车,扶车。泥路练车,倒车,扶车。都没有出现打不着火情况。一看公里数1500多,走起风速保养去,换了10w 4t的机油170元两桶。由于我的多次练车,倒车,扶车,导致护杠有点变形,经过小曾的调整,松紧螺丝后正常了。
之前离合器漏油的症状分析后诊断为链条油,因为经过观察与这次保养未发现有漏油情况。
行车的总体感觉良好,比之前对小三有信心!尤其是,练车,倒车,扶车后~~对小三进西藏信心又多了几分~~继续观察~~~
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