本来去买gw250，到现场就买了小三。端午节大雨跑京石90迈，上方山40迈表现很好，弯道表现好，提速慢，扭力大。今天下午从西直门跑了去四海，在京承高速上106迈时突然有顿挫感，仪表盘发动机红色灯亮，也就两秒钟的时间速度降到90，左右后视镜一看，后车有300米左右，急打右转向灯，拧油门（有轰轰声音）车速已降到50迈，进入应急车道，刹车有效。停稳后，坐在车上缓缓神~满脑子浮现论坛里大虾们说小三各种问题，熄火，打不着火等等~~~开关车电源三次，打不着！重复....打不着火，脑子开始想，这怎么办，救援车来的话得多久啊~下意识的打火，吐吐吐，竟然打着了~~不管三七二十一走起~~~带着忐忑的心~下了高速。到了四海的加油站加油，喝水，低头一看轮胎，有个钉子，艹！旁边正好有一宗申维修点，把车推过去补胎，结果兄弟说没时间，有三台车等着呢~~看看钉子，踹了两脚轮胎，感觉还可以~~不管三七二十一走起~~上山。到了山顶延庆界休息拍照~感觉有点累有点冷，撤了回家。到四海加油站时发现轮胎已经不行了，到了宗申维修点补胎，兄弟说哎呀都下班了，你们出来玩的不给你们补你们怎么办呢....把车架起来~~20元补好，上路~~顺利到家~~至于小三的熄火还需要观察~~现在共行驶650km。

    话说，补胎折回市里后，把车停在小区里，该干啥干啥~第二天起来下来看车，两天后继续同样路线一人跑山200多公里感觉良好，找了一块野地练车，倒车3次，见势撒手就跑，小三的护杠完好的保护了小三，在野地倒车3次中一次发动机自动熄火，两次拧钥匙熄火，扶起来后一次打着。沙石坡地练车，倒2次，最后一次扶车把腰拉着了，休息3分钟后才扶起车来，继续跑山压弯，一切正常。下山后，直接去风速店去首保850公里。

    巧了，一个宗申厂的技术顾问正好在，一聊，姓曾，重庆人，专门在北京服务两个月，了解宗申小三的情况。我一股脑的把我遇到的所有问题都说了，小曾详细的检查了车辆，也进行了试驾免费做了首保，相互留了电话随时咨询，感觉宗申还是练内家拳的。好的，左宗申同志！

    车停家里没骑，骑我的tmax来着，当我要骑着跑山时发现离合器连接处漏油，地上一片，架子上也都是。难道这就是传说的小三漏油？管球，跑了再说~下山后去找宗申技术顾问小曾，小曾了解情况后，详细检查后说是链条的油，我把拍的照片证据给他看，说链条能甩出真么多油！这些油都能拌凉菜了~~~小曾把车架，离合等擦干净后说让我再观察观察，好吧，在不懂技术的情况下，也只能从了。

    之后又跑门头沟，四海山路，一切感觉正常，也不见漏油了。

    昨天跑了300多公里，沙石路练车，倒车，扶车。泥路练车，倒车，扶车。都没有出现打不着火情况。一看公里数1500多，走起风速保养去，换了10w 4t的机油170元两桶。由于我的多次练车，倒车，扶车，导致护杠有点变形，经过小曾的调整，松紧螺丝后正常了。

    之前离合器漏油的症状分析后诊断为链条油，因为经过观察与这次保养未发现有漏油情况。

    行车的总体感觉良好，比之前对小三有信心！尤其是，练车，倒车，扶车后~~对小三进西藏信心又多了几分~~继续观察~~~