这辆车来自东北的一位车友，当我们初次见到它的时候，确实眼前一亮：虽然侧置式避震试车组不是第一次看见，但是这样的结构却被用在一辆普通的铃木GSX-125上，当时的心情可能要用匪夷所思来形容了。再仔细看时，这辆改装车的避震形式还与通常意义上的侧置避震有所不同，这样一来就极大的激发了我们的好奇心。

后悬挂整体移位，在设计与制作上花费了车主不少心思

    与车主交谈后得知，这辆车是他在09年购入的，也是他的第二辆摩托车了。为什么要改装呢？又为什么要改装成这样呢？这才是我们最关心的问题。

    车主在购入并使用了一段时间之后，发现满大街跑的车几乎都一样，同期125ml排量的车型去掉商标后几乎没有明显的区分，再看自己的这辆车，怎么看都没有当初购入时的喜悦和新鲜感了。为了有区别于其他车型或同款车型明显的辨识度，或者说有一辆属于自己的、独一无二的摩托车，于是车主下定决心开始改装。

    动手改装前，车主本人已经完全否定了那些弄些贴花或者换个车把之类的小打小闹，他认为那只是装饰而不是改装。在想到要动手大干一票之前，也浏览论坛以及参考了大量的国外网站，可是并没有找到一个专业的网站可以提供改装思路，他又转念一想，如果都是按照别人的思路或者方式来改装，那也很难达到“独一无二”，只不过还是一种模仿罢了。骑了这么多年车，改装还是第一次，不能凑活一下就这么马马虎虎的算了，要玩，就玩些有挑战的。

黑黄两种颜色搭配的色彩风格非常夺目

巨大的浪花型浮动碟刹盘，孔武有力