我见到很多兄弟姐妹都在纠结如何选择适合自己的机车 。作为一个17岁就有幸接触大排机车的老不死 ，我把隐退前十几年的所见所闻总结给大家 ，抛砖引玉 。

我知道个人意见和想法是不能代表绝大多数人的 。我只想真诚地分享过去十几年的风霜雨雪路 ，插科打诨娱乐一下自己 ，娱乐一下大家的笑点和怒点 。

所以 ，希望各位兄弟姐妹 ，不喜勿喷 。非要喷我这个老不死 ，请稍微悠点 。。。

鉴于我们所处的特殊情况 ，经济能力 ，此帖所有讨论内容只限于日本四大车厂 ，即川崎、铃木 、本田 、雅马哈 。

鉴于我所经历的年代 ，接触的机车 ，了解的机车历史 ，此帖所描述的四大车厂所有特点 ，主要是指1990-2010年这二十年的四大车厂四冲程机车特性 。

鉴于撸主的尿性 ，以上所有论述 ，不包含越野车 ，全地形拉力车 ，踏板 ，巡航 ，变形车种等 ，主要还是论述NK和公路赛 。

鉴于撸主的叽歪性 ，在正式开始前（什么 ？这叫前戏 ？），苦口婆心嘱咐大家 ，一个优质的纯进口头盔 ，一副完美符合手形的手套 ，一双抓地力优异 、稳定性良好的机车靴是快乐骑行的基本保障 。

鉴于撸主深层次的叽歪性 ，冒着被鸡蛋和啤酒瓶打头的危险 ，远离酒精和烟草 ，适当锻炼身体和反应力 ，还有，哪怕便宜到几十元的护肘和护膝 ，都是应该多多益善滴 。。。

正文开始 。。。。。。

先说我的大爱 —— KAWASAKI，川崎

关于KAWA的历史就不赘述了 ，总之 ，KAWA的本质是军工厂 。

所以 ，KAWA的做工（这几年不说），一向是暴力的 ，野性的 ，给力的 ，隐藏各种流氓属性 。

要说KAWA像谁 ？我觉得是杰森.斯坦森 。直接 ，暴力 ，坚决拒绝磨叽 ，但是绝对性感 。

KAWA很耐操 ，但是千万不要坏 ，我不会告诉你 ，修不好的川崎 。。。尼玛这个厂发动机都是低温装配的 ，还有我要吐槽 ，尼玛天杀的KAWA ，整流器相当不省心 ！

除此以外 。。。我觉得骑KAWA就是在很爽的XXOO

KAWA的机器 ，特性无限接欧洲车的风格 。。。在整个80年代 ，四大车厂的绝大部分速度记录 ，都是KAWA的天下 。KAWA发动机从容大气 ，浑然天成 ，力量源源不断 ，摧枯拉朽 ，痞子气十足 。抛开数据不说 ，能够驾驭KAWA的小伙 ，都是硬汉小伙！

至于声音嘛 。。。 嘿嘿 。。。俩字 ：销魂 

KAWA的机器怠速的时候很难听 ！绝大部分KAWA离合器大鼓都是会异响 ，哪怕你耳朵一时半会听不到 ，但只要你认真听 ，你绝对能感觉到那种不和谐 。至于KAWA的气门声 。。。怠速的时候 ，感觉就像刘德华叔叔唱张信哲叔叔的高音段 ，心中10000只驼羊妥妥的飘过 。。。

但是 ，只要你骑上KAWA ，踩下档位 ，稳定拉油 ，精确半联动 。。。然后松开离合 。。。KAWA就变了 ，它撕下土鳖的外衣 ，摇身一变 。。。壮哉我大德意志的容克轰炸机 ！拉油 ！迅速拉油 ！转速跳红 ，半联动换档 。。。再来 ！离合器大鼓传出航空炸弹风哨的尖啸声 ，配合着发动机像活塞式轰炸机俯冲的声音 ，整个夜空下的街道就这样被无情撕裂 ，这种撕裂感如此真实 ，骚年的心立刻被戳中G点 ，爽得一塌糊涂 。

KAWA的重心感偏高 ，弯道寻迹性很好 ，车架厚重稳定 ，冗余度非常大 。颇有重剑无锋 ，大巧不工的遗风 。一个能够驾驭KAWA的骑士 ，一定是能够精确计算弯点 ，油门技术完美的家伙 。只有这样的家伙 ，才能够体会到那种厚重到窒息的压迫感 ，那种和高手XXOO的淋漓尽致 。

多年前 ，某城的街道 。。。一辆KAWA绿的ZXR400 ，秒杀了多少辆排量比它大HONDA和YAMAHA ？那种窒息式的绞杀让我等看客瞠目结舌 。。。

除此以外 ，个人觉得 ，KAWA的设计也是深入灵魂的 。。 W系的复古车 ，撩骚这多少我们这样老不死的心 。。。

KAWA绝大部分车 ，偏大偏重 。个子瘦弱的孩子 ，除非真心自信自己的技术 ，否则 ，那种暴力和重量 ，我觉得相当吃不消 。