对于摩托车不稳定的天性而言，减震系统直接影响着操控性，所以打好稳固的根基也是摩托车升级的首要任务。

    今天主角是光阳的劲丽，后减震方面选择了法斯特出品的软硬阻尼可调款式。鉴于车架和空滤的位置问题减震选择了内置气瓶的基本款式，主色橙色配以白色的弹簧搭配鲜明又不会过于高调，给人

    经过两万多公里的“摧残”后，原装后减震已经显得软趴趴了，明显力不从心。与原装牙签般大小的后减震相比法斯特的明显粗壮很多。强度和稳定性方面完全超越原装品。经过实际骑乘后（驾驶者约60公斤），将弹簧预载调至约1.5cm-2.0cm，阻尼处于6-10段间，减震十分稳定硬朗，路感清晰。一般市区良好路况下，操控明显提升了一个档次，弯道中车尾多余的摆动也得到很好的控制。

    对于一条全新的减震只作出初步调教就能达到如此明显的效果，实属难得。相信在行驶一段时间后再作微调，操控减震性能定必再上一层楼。