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国产大排 谁与争锋

时间:2013-9-18 15:26:53 文章来源: 二手摩托车交易网 作者:佚名 浏览:

    从最早的嘉陵600,到春风650、黄龙600,再到今年千呼万唤始出来的LX650,我们可以欣喜地看到,国产大排已经开始渐渐走入国内大排爱好者的生活。

    无论如何,这是一种进步。

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    嘉陵600

    最早上市在哪一年来着,2006年还是08年?中国企业自主研发,具有完全自主知识产权的第一款大排量摩托嘉陵JH600上市。在上市多年以后,嘉陵600已广被车迷亲切称为“公鸡”,嘉陵600挎斗也赢得了一些怀旧老车迷的喜欢,据说军购比较多。

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    春风650NK VS 650TR

    春风650于2011年上市,虽仿的川崎某款,但作为首款国内批量上市的大排,还是赢来众多期待;不过好景不长,自黄龙600上市后,春风650纵使后来再上650TR巡航款,也难挡被冷落的大势。

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    黄龙600

    黄龙600卖点是国内首款直列四缸600CC排量,水冷电喷,中置双排气,霸气十足的国产大排,加之意大利BENELLI经典车外型和品牌,让黄龙600在整个2012-2013一直在被比较中挺进。

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    LX650

    这款车不好说了。两度在重庆摩展上亮相,但迟迟未能上市。让众多车迷引颈盼望的是他彪悍霸气的外型+传说中给宝马配套的650单缸发动机。一直到2013年7月,LX650第一批车陆续上市,但从各小白鼠们的反应来看,LX650并没有带来预想中的完美,价格:43800元

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    有车迷已将他们关注的三款车做了相关对比:

    价格:隆鑫第一(43800),黄龙第二(39800),春风第三(37800)
    功率:黄龙第一(60kw),春风第二(52kw),隆鑫第三(39kw);
    极速:黄龙第一(218km/h),春风第二(200km/h),隆鑫第三(165km/h);
    扭矩:春风第一(62NM),隆鑫第二(60NM),黄龙第三(55NM);
    提速:春风第一,隆鑫第二,黄龙第三;(0-100km/h提速)
    油耗:隆鑫最少(经济油耗100公里3.4升),春风、黄龙稍多(经济油耗都是100公里4.5升);
    操控:春风第一,隆鑫第二,黄龙第三;(轴距要短、车重要轻、重心要低、坐姿要舒服、发动机要紧凑且振动小)
    外形:隆鑫第一(意大利名师设计),黄龙第二(参考雅马哈r6),春风第三(借鉴川崎er6n);
    声浪:黄龙第一(四缸机),春风第二(双缸机),隆鑫第三(单缸机);
    血缘:隆鑫借用宝马g650gs发动机的技术,黄龙参考雅马哈r6的技术,春风拷贝川崎er6n的技术。
    都是“街车”造型,隆鑫使用的是宝马“穿越”摩托车发动机,黄龙使用的是“跑车”发动机,春风使用的是地道的“街车”发动机。
    如果国产大排,让你来排个最想购买的名次,第一、二、三名各会是谁?

编辑:李琼
关键字:春风 隆鑫 黄龙
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