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网友对豪爵钻豹HJ125K-3A的试骑感受

摩友182 时间:2013/3/21 15:33:14 · 阅读

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    近期对比了好多适合我的、我也喜欢的摩托车,都因种种原因一一排除在外,最终选择了钻豹系列的最新最高配置的钻豹HJ125K-3A。此车官网上没有宣传资料,卸车的第一件事看轮胎,确认真空胎后,再看发动机、排气管,一切如愿。经销商报价8280元,成交价8200,另送了点小东西。

    前天给前后轮胎加了自补液,打气时一时半刻真空胎憋不住气,费了点周折才打好,出去一试,前轮胎摇摆,回来又打气,把没有撑起的地方憋起,这下车子平稳了。

    昨天跑了个50多公里,车子慢上坡时有一顿一顿感觉,不是很有规律性,但经常性的出现,即好像油路跟不上,又好像大链子发卡,不知何故?回来看火花塞燃烧正常,原来这么高档次的车子却是用了很小气的火花塞!

    此车发车得捏离合,空挡也是如此,不知哪一天亏电了,推车咋办?

    昨天200公里啦,车子还有加着油跑时一顿一顿的情况,下午回来检查了一下链条,发现左右相差一个格,随后调整,不知道情况能否改善。原来想换原车(钻豹K)的火花塞看看,结果一卸下来看,K3A的火花塞是NGK的,只是细而短,故继续使用新车的。

    车子老毛病依旧,稳着油跑时偶尔有短油或断火现象,只是车子一顿,但只有一下,并非连续,骑起来实在不爽,继续寻找原因吧。

    昨天加了网购的疝气灯,冷光35瓦的,不会烧灯泡,但亮度增加三倍,晚上用了一下,效果很好,仿佛小车司机懂礼貌啦,见了就变换灯光。

    昨天试了另一台车的(一箱装俩)点火器,问题依旧,又试了火花塞,仍然,真不知道哪儿出了问题,偶尔一下短油或断火现象实在烦人,今天再断开铁将军防盗器试一下,继续排除吧,找不到问题所在,心不甘哪。

    经过断开防盗器试验,问题依旧,后和经销商一起,他带我,感觉油门有点大,问题不明显。我带他,终于感觉出来了一顿一顿贫油的的感觉,后他一个人试骑,匀速时终于找到了“打嗝”的感觉,偶尔一下,不连续,没规律,这个毛病属于“隐形”的,只有你将要经过泥水路、烂路时,减速减档稳着油门时就明显出现。他说今天向上级豪爵技术服务部专业人员反映,问问情况。期待着------!!

    昨天向大长江官网反应了情况,下午陕西总经销打来电话,问情况。服务是一流的,但排除故障的办法是纸上谈兵----1,换汽油,加97号试试(我已经换了三家,分别加了50元93号,中石油的,觉得地级市、三个加油站,不会是油质的问题);2,调气门;新车呀,我觉得是大腿上号脉,那么大的厂家,出厂肯定有严格的检测,调试,正时不会有问题吧?我会调气门,也有塞尺,知道进出间隙(进0.04--0,07;排0,13--0,18),可一旦动过,很难恢复原来的位置!声音有变化。哎声叹气之余,得想办法,我咋这么倒霉!!!!今天再和经销商商量,看能否换一下化油器试试,期待有好的结果。

    倒霉了,昨天那一辆(一箱双胞胎)的HJ125K-3A卖了,看来调试化油器的希望落空了,问经销商近期不再进此货,因为前边压了一些国二的车,过三的价太高,那么,我的车子只能等待了。烦恼继续。

    昨天晚上大长江集团客服小姐打来电话,态度和蔼,声音柔美。一问陕西总经销是否和我联系,答:已联系:二叫更换一下97#汽油试试,如果问题仍旧存在,再反映省级总代理。看来今天得把没跑完的93#汽油放完,加97#试试。就是因为车子隐形病没排除,害得我不便加装气喇叭等,免得说我改动有问题。

    刚才将原车箱油放干,加一点跑到加油站,加了30元97#汽油,出去一试,问题固然,看来确实不是汽油的问题,继续郁闷。

    陕西经销商答应调换一个化油器试试,但愿这次能够解决这个疑难杂症。期待几天,来了就马上调试。

    化油器已经来了,可冬天不太骑车,况且那个莫名其状的“打嗝”现象正在消失,心想,既然折磨了我这么长时间,等天暖和了那一天换过来试试,毕竟化油器两头的橡胶连接管子冬天发硬发脆,不好卸下来的。

    “打嗝”现象正在消失-----指次数少了,程度轻了,感觉不明显了,目前磨合2000公里了,可能是磨合起了一定作用吧。

    昨天更换了新钻豹的化油器,原车连接汽油管子的那个接头是直接出来往上弯曲一点的,新的是一截直管子,造成下边的汽油管子短一点,后更换了一节管子。在现场看了其他的钻豹K-A,其连接管子也是直的,但EN国三车上的却是往上弯曲一点的,不知有啥区别?先换上,试验几天后看效果,如果好了用新的,如果还有一点再换回原来的。

    今天试了一下,加油顺畅多了,提速快了,今天上了一次瞬间90,加档打嗝没有,减档偶尔还有打嗝现象,和原来的化油器程度一样,不过已经2600公里,打嗝程度小了、次数少了,但新的化油器风门反应灵敏,再试试以确定是否更换化油器。

    车子现在好多了。自从换了个EN火花塞,提速顺畅,打嗝减少(平时没有,热车上长坡偶出现),久违了的骑车快感才来了。车子目前15000公里了。

    我的车子自从上次换了一个EN的火花塞,情况大为好转,车跑起来利活的很,再没有出现莫名其妙的打嗝现象,原因可能是:1,原车火嘴不合适,2,天气凉,不至于机器里边热胀而使间隙增大;3,瞎猫逮住死老鼠——碰巧;4,上次有个EN新车反映带人上坡打嗝,要求更换化油器,我刚好在卖车的那儿闲逛,老板教我给他解释一下,然后帮忙给换了个另外EN车的火花塞,现场情况消失,听老板说以后再没有来过。

    近期,豪爵的服务很热情,赞。我反映加热塞没有装,接着就联系我购车时间,地点,车型,并且邮寄了一套加热塞,可惜接头都是母的,和车上的母的是同性恋,没办法又联系,答应近期给换个母插头的。

    关键是多次询问我车子发冲,邮寄了新的柱塞和铜垫片,心想厂家终于找到症结了,因我车子已经不发冲了,具体情况在前边有介绍。但更换了这个柱塞,加油无力,车子发虚,更恼火的是那久违了的“打嗝”现象重新出现,第二天抓紧再去换回来,期间由于化油器安装不合适,拆装了四次才恢复原状,目前,除油耗高外(接近2,8),一切正常。所以我得出结论-----国三车发冲的地方就在化油器柱塞处。为啥?其他地方我都排除掉了。

编辑:李琼

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