从市场反馈可以看出，以实用为主的弯梁车并没有受到用户的冷落，反而能吸引越来越多的消费者。在国内，弯梁车的竞争一直非常激烈，要赢得市场、赢得消费者，关键在于能否回馈给用户更多的东西。当一款产品把用户的需求充分发掘出来，那它才能成为真正的典范之作。

    豪爵品牌在市场上的口碑有目共睹，其街车、踏板车和巡航车更是市场上的宠儿。但很长一段时间以来，大长江并没有推出新的弯梁车型，让人感觉有些遗憾。不过，随着豪爵HJ110-2“喜运”的高调上市，我们看到大长江积淀的实力开始全面爆发。对于消费者来说，无疑是多了一个值得信赖的选择。

   全新定义弯梁造型
   豪爵“喜运”给人的第一印象就是稳重与大气，它一改传统弯梁普遍存在的那种单薄感，这与我们习惯定义的弯梁车外形有很大不同。全新的造型理念使“喜运”更符合现代人的审美观，圆润平滑的整车设计使它看上去非常惹人喜爱，而这个“大家伙”不仅流露出一股豪气，也能对驾驶带来更多的稳定性。

    眼前的这辆红色“喜运”在造型上突出了平衡、协调之感，显得特别有内涵。豪爵品牌一贯坚持的高品质制造工艺，能够令用户充分感受与它长期相伴的体贴与欣慰。鲜艳的油漆具有极强的质感，充分显示出烤漆工艺的精湛之处。此外，“喜运”在部件材料的选择以及细节部位的处理上也属一流，整车所流露出的精致与细腻是最值得称道的。

    作为全新上市的“喜运”，当然具有不少值得称赞的细节设计，宽大的车头配合大气的前灯，再加上造型别致的后视镜，整个前头部非常像踏板车，显示出豪迈的一面。厚重饱满的尾部造型，结合大型尾灯，营造出整车前后协调的平衡感；而在尾灯下面，则是新颖的连体式后转向灯，这无疑是个创新设计。在弯梁处，“喜运”采用了立体挡风板设计，不仅在视觉上显得厚实饱满，更能带来车体的牢固与稳定。

   充沛动力带来全新感受
   豪爵“喜运”采用了全新设计的110发动机，作为目前国内弯梁车普遍选择一种排量，它在动力输出方面比较有自己的特色。启动“喜运”是很轻松的事情，不论是电启动还是脚踏启动，均能保证“一触即发”。稳定的怠速，顺畅的油门响应，这些都是日常驾驶非常需要的。“喜运”在起步加速时具有极强的冲劲，发动机在低转速时的扭矩输出相当有气势。在相应的转速下，配合适宜的挡位，能够感觉到明显的加速感。

    在时速80公里/时范围内，“喜运”的表现值得肯定。强有力的动力输出在30~60公里/时的中速段表现得很有张力，这也非常符合国内弯梁车用户的驾驶习惯。更快捷起步，更轻松爬坡无疑是对驾驶者最好的回报。针对“喜运”强大的低转速高扭矩的特性，我们也做了相应测试：载两名男性乘客，可以轻松攀越10度斜坡（静止起步）。对于一款弯梁车来说，的确相当难得的，这也充分说明了该发动机所拥有的充沛动力。

   “喜运”的传动系统经过了精心的调校，优异的自动双离合器以及出色的挡位杠杆设计，使驾驶者能够非常轻松地转换挡位。平稳顺畅的动力衔接，轻柔舒适驾驶操控，肯定会受到更多人的欢迎。此外，发动机在高速运转时的稳定性也同样出类拔萃，除了在极速时稍有震动外，发动机的整体表现令人称赞。

   舒适与安全，尽显体贴
  “喜运”的悬挂系统比较适宜，前后减震的软硬度适中，特别是回弹阻尼被调校得不错，即便通过颠簸路面，也能获得不错的舒适度。稳定的一体式车架，相对较宽的轮胎，加上柔软的低重心防滑坐垫，回馈给驾驶者舒适、稳定的驾驶感受。对于长时间驾驶，或在相对较差路面上的行驶，“喜运”将妥帖、适宜的驾驶感受，安心、轻松的操控表现一一呈现出来。

    值得一提的是，“喜运”采用了直流供电的大直径水晶前大灯，不论是照明亮度，还是照射范围都相当出色，对于夜间行车具有很好的安全保护功能。大面积“太阳花”型尾灯，显眼的转向灯都非常醒目，而大视野的后视镜，不错的轮胎抓地力，稳定、有效的制动力等，均保证了行驶安全。

    妥帖、可靠的安全保护装备令“喜运”更多一分贴心之处，结合充沛的动力表现，舒适、稳定的驾驶体验，“喜运”留给我们的东西确实非常丰富。

   全面呈现的实用之道
   除了优雅、大气的外观造型外，“喜运”在设计之初便考虑到了使用者对于弯梁车实用性以及耐久性的需要，这使它具有更多内在美。“喜运”采用了4.7升大油箱，结合弯梁发动机特有的省油特性，具备了更优的续航能力，也省去了频繁加油的麻烦。ABS工程材料的运用，双层结构设计的排气管等均能保证车辆在长期使用后依然保持良好状态，同时也能为用户节省维护支出。

    在储物空间以及运载能力方面，豪爵“喜运”给我留下了极其深刻的印象。宽大、坚固的不锈钢后货架可以安装大型后尾箱或搭载更大体积的物品，而前置储物篮和中置货架的采用则进一步提升了装载物品的能力。坐垫下方拥有三格储物仓，方便携带随车工具以及小件物品。此外，宽大的车体以及坐垫结合扎实的车架，能够充分保证搭载物品的稳定及安全。

   “喜运”的前置储物篮属于附带配件，如果你觉得它可能会影响驾驶，完全可以弃之不用。它的安装与拆卸都很方便，驾驶者可以根据自己感受而选择是否保留。总体而言，对于实用性的拓展与提升，综合使用的体贴程度，“喜运”无疑为用户考虑得相当周全。

    毫无疑问，豪爵“喜运”是一款值得期待的弯梁车。出众的动力，贴心的配置，完善的细节表现，将弯梁车的价值一一呈现，这恐怕就是对典范的一种诠释。感受新“实用主义”，当然能为你“添喜添运”！

测试结论
大长江豪爵HJ110-2“喜运”
优 点 充沛的动力输出，突破传统的弯梁车造型，全面的实用性能
不 足 “喜运”的个性化设置还不够突出
改进建议 将前置物篮改为可折叠式
适合人群 注重实用与品质的广大消费者
车手寄语 希望厂家推出更多款式的豪爵品牌弯梁车