几十年来风冷式发动机被广泛应用于我国数以万计的摩托车上。随着科技的进步，国民生活水平的提高，广大摩托车爱好者无不期待着更好更尖端的产品出现。这次我们测试的就是一辆采用国际先进技术，自主研发的水冷摩托车———力帆“劲逐”
       此次测试我们来到位于京郊的专业测试场，在这里可以模拟各种路况对车辆进行严格的测试。我期待这台国产水冷摩托车能肩负起广大风冷车的换代更新重任，出色地完成测试。它有着似曾相识的外观。车身细节，发现国货精品的装置工艺已然超越某些合资品牌。力帆“劲逐”不是第一眼“美女”，你需要从细节到轮廓慢慢发现它的美。之所以说似曾相识,是因为它继承了很多经典车型的设计。你能找到五羊款街车大气实用的头灯，铃木王款风格的油箱和天剑款街车优美的整车线条。这些设计让我从外观上就对它有了一种熟悉感，使得我对即将到来的测试更加得心应手。虽然是经典车型设计的集合，但绝不是停留在简单的模仿。仪表板上带有方便实用的档位显示功能。油箱盖终于摆脱了方方正正的老样式，换成了具有国际水准的圆形设计，配上质感十足的镀铭，大气的红色搭配，勾勒出难以抵抗的经典气息。但是千万别被它传统的外表迷惑，接下来的测试将让你领略力帆“劲逐”高科技产品带给你的全新驾驶体验。
       跨上力帆“劲逐”，骑乘姿势非常舒适。加长设计的车座可以获得更大的乘坐空间。五羊款经典的仪表上车辆所有的行驶信息清晰易读。把手上各个控制按钮布局非常合理，我可以用最短的时间找到相应的功能键。轻触电启动，发动机即刻做出响应。轻微的震动随之而来，怠速的声音跟众多的冷风发动机截然不同，运转细腻而安静。轻捏离合，挂上1档。转速不是很高就可以快速起步了，看来水冷发动机的扭力果然给力！2档提速明显，行驶中离合仍然感觉非常轻盈，这种设计可以缓解车手在走走停停时的驾驶疲劳。3档和4档间隙有些偏小，估计是为了更经济的耗油而设计。力帆“劲逐”的操控让我感到轻松灵巧。虽然已经挂上4档，但每个弯道我依然能轻松处理。相信在城市道路中，这样优越的操控会很有助于走街串巷。最后车子在5档得到爆发。随着转速的升高车速一路飙升，不经意间时速指针已经超过90km/h。此时震动依然非常小。它的表现已经大大超出了我的期待。
       水冷技术的应用使得力帆“劲逐”无论从动力性、舒适度、还是环保，都大大优于国内其他风冷发动机的摩托车。究其原因，它配备的先进水冷散热系统对整车的性能提升功不可没。水冷散热方式将冷却液作为冷却介质，冷却液从发动机高温部分把热量带走，然后经散热器散热。发动机利用中间冷却介质———冷却液来传递热量。表面上看，热的传递多了一个中间环节显得十分麻烦，实际上并非如此，正是由于冷却液的存在，使冷水方式的冷却效果更佳。冷却液更容易均衡控制发动机各部位的冷却强度，调节最佳的工作温度。不管堵车还是高速行驶，冷却液的流向与冷风的吹向无关，能自由地把发动机各处的热量带走，可以重点加强局部区域的冷却。硕大的散热水箱配以精致实用的水箱护板，即能保证发动机热量被及时有效的带走又兼顾了整车优美的造型设计。驾驶力帆“劲逐”你无须担心由于发动机过热带来的机械故障。当低速行驶或停车时只要冷却风扇旋转，冷却系统就有足够的散热能力，并能保证发动机各个部位始终正常运转。大家在夏天长时间骑风冷车时，由于汽缸温度升高，车辆的动力会受到热衰减的困扰。但对于力帆“劲逐”，这些问题迎刃而解。水冷却的方式使得发动机的可靠性大大提高，耐久性得到延长，机油润滑系统得到了更好的维护。发动机在一定的热负荷状态下，各零件之间形成工作间隙，必须满足在正常机油温度下建立合理的承载油膜条件。风冷发动机由于受自然季节环境温度的影响很大，难以保证发动机工作时的温控范围，极易造成过冷过热使机油品质恶化，出现早期磨损。水冷机由于冷却介质的温度能始终控制在最佳范围，并且不受环境温度的影响，所以发动机里的机油性能可以得到保证。
       随着环保对摩托车排放的严格要求，发动机的减排技术越来越受到重视，汽缸内燃用较稀的混合气可以达到降低排放的效果，从而实现减低油耗的目的。由于风冷发动机热负荷高，往往不能燃用较稀的混合气。燃用稀混合气的必备条件是以提高压缩比来增加燃烧速度，并且压缩比的提高不带来热负荷的增加，这一点力帆“劲逐”配备的水冷发动机实现了高压缩比、低热负荷的要求。经过我们的测试，验证了力帆“劲逐”在提高了动力性能的前提下，实现减少了排放指标。耗油的降低就是直接的体现，在我们测试环节的激烈驾驶后，测得百公里耗油还不到1.8L。相信如果正常使用，它的耗油会进一步得到降低。在实地驾驶体验中，力帆“劲逐”超越了一般150mL级别摩托车的动力水平，但是它却实现了125级别的低耗油，这足以证明此车强大的技术实力。
       出色的抗振性能极大地提高了力帆“劲逐”舒适指数。由于采用了力帆“劲逐NFB”发动机，体现了振动小，共振频率很低，声音绵顺等特点。高拉升强化的车架设计，帮助车体更加平稳，具有优异的抗冲击性，减震软硬程度能适应任何道路状况，而且可以根据用途多段可调。手把高度集中，能获取最轻松的驾驶姿势。行驶中不但车手能得到舒适的驾驶感受，后排乘客也能惬意地把双脚放在宽大的后脚板上享受驾乘乐趣。制动系统采用安全可靠的前盘后鼓设计，在紧急制动时车身稳定。值得一提的是，它的载货能力惊人。设计巧妙的后货架打开后能形成一个完整的载重平台，在这个平台上载重物，无须担心扭力不够。经过今天的试驾，我认为力帆“劲逐”可以轻松驰骋在祖国的任何道路上。

测试结论：
力帆“劲逐”LF150-3K
优点：动力表现出色，爬坡、载重能力强，发动水冷技术先进
缺点：仪表盘设计有些老旧

综合指数（5分制）
工艺：4.7
性能：4.8
外观：4
安全：4.8
经济性：5
人性化：5

《摩托车》测试组—测试车手 周照
经典的外形，完美的装配细节，出色的水冷动力系统，轻松惬意的驾驶感受，更经济的耗油。这些都让我感到力帆的现代人性化造车理念。在风冷发动机摩托车逐步更新换代的今天，水冷技术的高品质摩托车力帆“劲逐”必将势如破竹！它的性能完全可以征服每个挑剔的骑士。可以说，力帆“劲逐”的诞生为我国自主水冷摩托车树立起新的产品标杆。

《摩托车》测试组—测试车手 李鹏飞
力帆“劲逐”从外形不难看出这是一款注重实用的车，有着超大的载物货架，和坚固的保险杠。由力帆自主研发的NBF发动机动力方面的表现可圈可点，低速扭矩强劲，高速稳定。水冷的发动机对噪音和震动控制的非常好，前后制动非常灵敏。车辆的通过性能和载重性能超乎想象，车身的大货架可以承载两个成年人的重量。力帆“劲逐”的客户受众群针对性很强，主要是偏远交通不便的地区。相信这款车在一定领域会销售的很好。

《摩托车》测试组—测试车手 杨涛
力帆“劲逐”给我的第一感觉就是，这车很务实。朴实的外观，粗壮的载物装备，宽大舒适的坐垫，相信在广大城乡地区，这车会非常实用。为了配合城乡载货和载人的多重需要，力帆给它配备了NBF发动机。这使得“劲逐”的动力有了更大的提升。水冷技术的应用让力帆“劲逐”整体提升了一个档次，最可贵的是提升动力的同时还可以节省更多的燃油消耗，让广大用户得到真正的实惠。总之这是一部不可多得的城乡通勤用车。