入手威领150，也有几天了，在试车的时候，先试天剑黑欧，然后再试威领150。天剑黑欧给我最大的感受，非常的漂亮拉风，非常安静，震动很小很小，试车载上一个人，很长的水泥领也能4档上去。也有力气。由于山岭没有测试，就不发表见解了。哪个时候我很想选择天剑黑欧了。真的。

后来，当我试威领150的时候，就是刚刚启动发动机，我就决定选威领了，就因为听了发动机的声音，低沉有力的声音！！

 最后试车一圈，爬了两条岭，立马叫店小二装车，刷卡。

我也是去外地买车的，本地的摩托车叫价9380，最后砍到8680，一分不少。我只能跑去115公里之外的地方买车了。

当晚开车回来，一下子就开了115公里。不敢开快车。开了3个钟头，才开回家。

 小弟不才，在此发表几句愚见：

1.威领150面向的市场群体：西南云贵高原的乡镇农村人群。这些地域山路崎岖，山岭山路多，需要的摩托车耐磨有力，爬坡能力强。在摩托车载物100斤或者载上一个人的情况下，在30度的坡度上也能挂挡起步爬上去。

2.威领150的外观设计理念：中庸 。如果站起来看威领150，没有照片上看那么丑。威领不上镜，比照片中要耐看一些。威领150没有设计成跑车模样，而是中庸的油箱，车屁股没有翘起来。这个是由威领150的用途来确定的。由于威领150的用途载物载人，载上重物跑山路爬坡爬岭，这个就关系到车的重心设计的问题了。街跑的重心一般在骑士位置，但威领150的重心，就不一定是骑士的位置了。载上重物和人的时候，重心就在骑士偏后的地方。油箱便小，在于给人省油的理念。其实都是一个样。

3.威领150的骑行感受：有力、震动小、安静、操纵流畅。我载上一个人爬山坡，都是坡岭，四档随便上。震动很小，很安静，开车的时候，本田摩托特有的“沙沙”声，低沉有力。40－50时速行车，3500－4000转的时候，一般就听到别的摩托车的声音和风声，威领就听到沙沙的发动机声音，或者有时候都听不到。开起来是种享受。只要舍得给油，这个车的动力，就不会让人失望。我遇到的很徒的坡岭，都能轻轻松松爬上去。

4.威领的档位设计： 国际档，要个脚挑起来加档。这个有点不习惯，皮鞋都脏了花了。一档最高只能跑15，二档最高只能跑30，三档50. 这样设计档速的。威领150的共震点，大约是5500转左右，这个时候震动很大，但是一过了这个共震点，震动就很小了。超过了5500转，提速很快。非常轻易就上了75时速（磨合期不敢拉快速）。最舒服的是 3500转 45时速。

5.也许是我不会开车，目前耗油挺高的，也许是磨合期吧。我不会开车，也开了三百个公里了。准备换机油。请问各位，磨合期用什么机油好？

6.车身结实皮厚，很重，减震很好，减震很好，过一些崎岖不平的路面，减震起到了很好的作用，震动很小。

 买车建议：如果在城区，上下班代步，那么用弯梁吧。五本的弯梁和雅马哈的弯梁都不错。

 如果在城区，上下班代步和偶尔飚车，那么天剑黑欧，绝对是不错的选择。安静漂亮                       震动小。锋翼和黑欧相当。看个人爱好了。如果在乡下，跑长途，去摩旅。威领150 是最好的选择了。

威领力气确实是很大。

1.把怠速调到1300转。启动后起步后，挂上一档或二档，松开油门，把加油门的手伸到一边去，这个车也能走。用怠速都能行驶。这个车的力气确实是大。

2. 发动机超过了5000转后，力气很大，60－80时速的时候提速最快，加油就很容易跑上80时速。

3. 爬领很厉害，我载上一个人，爬坡度高的长坡岭，挂上4档或者5档，都可以爬上去，坡岭的时候，也能开到60时速。

4.在一条国道，有一段长岭。在长岭前的一段路，无论别的摩托车怎么超车（我开不快），但是一到那条长岭，所有的摩托车我都可以超过。因为威领在爬岭更胜一筹，爬岭能到60时速以上，别的车都降低到了30－45时速。

 今天换掉了机油，330公里的时候换了机油。

是五羊本田专卖店售后那里换的。JS也太黑了。好贵！！比换出来的机油还要黑啊。刚换完机油，就跑了一趟云开大山。是我弟弟开的车，我坐在后面。云开大山，是我们家乡的第一高峰，也叫做天堂山。因为山高，顾命名为 天堂 。这段时间家乡下雨了，跑这段非常泥泞的山路山岭。一直都是爬坡上岭。这个车，本来就是为西南云贵高原设计的，自然是雨天泥泞的山岭，是最难应付的道路。在磨合期就要在这种山路山岭试试，在这种环境中磨合，才算能磨出好车。

这个车，确实是爬坡能力强。道路非常的泥泞，岭的坡度也很高，道路只有两米，有些就是一米般，泥泞路上，很多水坑，很滑，很坎坷。很多泥浆。车都很脏很脏了。

很多30度以上的坡，都可以轻松爬上去。稍加一点油，力气就来了。车就往上冲。

减震很不错，那么坎坷，那么多水窝的路，坐起来，也感到舒服。发动机震动小，声音也小。

这个车，还算是没有让我失望。

今天跑了32公里泥泞的山路山岭，希望能在山岭中，把车车磨好。

回来的路上，我骑车了，让弟弟坐在后面，在一段有三百米的长坡岭，我挂上5档，给了油，这个车就往上冲了，5档，没有换档，载上一个人，还能爬完这个岭，没有力气不足的感觉。

这个车，厂家宣传是面向西南云贵高原农村市场设计，擅长爬山路爬岭。尽管宣传广告有水分，但是目前看来，这个车的爬坡爬山岭的能力，确实是不错。