2011年4月底，比亚乔在山东济南发布了一款全新踏板车VIVO，对这款中文名字为“唯我”的车型，厂家称其为“最适合中国人骑行的欧洲车、踏板车中的全能冠军，达到了‘凌驾于完美之上’的境界”……一款125ml级踏板车能有如此“神通”？为此，本刊组织人员在第一时间测试该车，力求真实还原比亚乔唯我VIVO的真实面目。

　　唯我，专为中国市场

　　事实上，唯我VIVO是比亚乔公司专为中国市场开发的一款“亚洲化”车型，是设计师充分研究中国消费者的审美趋向、消费心理之后打造的一款针对性很强的踏板车。

　　该车的外观与比亚乔以往车型相比有很大不同，但比亚乔的基因没变，VIVO仍是比亚乔正统嫡出，如那台正宗比亚乔Leader发动机，还有燃料供给系统、点火系统、悬挂系统等关键配置，与同厂的FLY、RA1基本相同，但在性能上却有不少青出于蓝之处。其中最值得一提的就是油耗。众所周之，比亚乔踏板车的油耗在正常使用中要略高于日系同排量车，经过厂家技术人员精心调校的VIVO不仅排放达到国Ⅲ标准，油耗更是低于3L/100km，在确保动力性能的前提下，经济性能有了明显的提升。

　　在设计上，厂家充分考虑到亚洲人的身材特点，适当降低座高并合理优化了驾乘空间，强调实用和易于操控，是比亚乔产品中最接近亚洲人驾驶习惯的一款125ml级踏板车，仅凭这一点，足以证明比亚乔对中国市场的重视。可以说，VIVO就是一款比亚乔为中国市场和中国消费者量身定制的具有欧洲血统的“亚洲车型”。

　　于无声处，浑然天成》》