试车感受：

    首先能品味到125级别车型所没有的加速和高速行驶的快感。“核心二号”发动机的特征是不仅在高转速时提供澎湃马力，而且在低转速时同样能提供强大的扭矩。由此可以想象此发动机不但在赛车场，在市区街道、山路、坡道等日常情况下都便于行驶。
    接着骑下去就会惊讶于“核心二号”发动机的舒适性。这是由于装备了能减少震动的内藏式平衡轴。另外需要特别说明的是换档非常流畅，这要归功于双轴拨叉技术。
    “战鹰”所搭载的新型150CC“核心二号”发动机是本田将长年累月的赛车技术毫无保留运用的结果。领先的技术实现了最大燃烧效率，将每100公里燃油消耗仅有1.5升（40km/h新大洲本田测定的经济油耗）低油耗与高动力性能结合为一体。再加上低E/M、整车无石棉，是一款真正实现了“绿色动力”的发动机。
    能够在赛车场上舒适的行驶与其优越的操纵安全性是分不开的。融入了本田赛车技术的轻量金刚石式车架比现有同级别的其他车型的刚性提高了18%；还采用了当代赛车所不可缺少的一种能减低摩擦、易于适应路面状况的单减震器；整车各部位采用的铝制零件不但带给人们视觉上的豪华感，还由于应力的集中大大的提高了转向性能；加上一体式半包导流罩、符合人体工学的座垫、提高了坐骑姿势的设计都保证了人们在长时间行驶不会感觉到辛苦。
    现场就随处听见对赛车风格外观设计、新型150CC发动机的赞叹声，在赛车场上举行的试骑会上，新大洲本田旗舰车型“战鹰”出色的动力性能和灵便的操纵性更是获得现场试骑人员一致好评。

技术参数：

外形尺寸(长*宽*高) mm: 2082*754*1133
轴距 mm :1337
离地间隙 mm: ≥150
额定最大载质量 kg :153
整车整备质量 kg: 140
汽油箱容积 L:  13
最高车速 km/h :≥97
加速行驶噪音 dB(A) :≤77
实测经济车速油耗 （试验条件50km/h）: L/100km ≤1.5
发动机型式 :  单缸四冲程自然风冷
气缸工作容积 ml: 149.2
压缩比:   9.1:1
最大功率/相应转速 kW/(r/min): 8.8/(7000±350)
最大扭距/相应转速 N﹒m/(r/min): 11.5/(5500±275)
起动方式:   电启动
变速方式:  五档常啮合、非循环变档
制动器操纵方式:   前手制动、后脚制动
制动器型式:   前碟后鼓