我原以为灰石300会是一辆主打摩旅骑行的车，实际的体验是虽然比金吉拉舒适度高，但总体还是休闲骑行的感觉，主要是因为车把的原因，灰石300用的是直把，而且也比较宽，看来奔达对于直把是情有独钟了。如果是有摩旅的需求，我建议是自己改个传统一点的车把，长途会舒服一点。

动力这一块儿，还是那个22.5KW的功率，与金吉拉一样，刹车和减震方面的体验与金吉拉也没有太大变化，所以，关于灰石300其实没有太多好说了。简单总结：

灰石300的外观设计更加成熟稳重，面向的用户群体也更成熟一些，更大的轴距带来更充足的空间，后座也更舒服，总体的做工和细节处理有明显的进步。

在金吉拉召回事件之后，我认为奔达的质量管控会上一个层次，灰石300也有更高起点。所以，现在还有两个问题：

1、价格。目前官方还没有出价格方面的消息，我个人推测是要高于金吉拉的，因为灰石300的用料更好，成本也更高，别的不说，排气就要多一个，如果了解行情的，会知道现在一根排气+触媒的成本是多少了。

2、上市。具体的上市和供货时间目前也没有确切消息，听到的说法是摩博会前后，不过，摩博会之前的概率更大一些。

我在抖音上看到一个年轻车友做了几个灰石300的改装方案，让我意识到，对于灰石300目标人群的分析可能狭隘了，说不定会有不少年轻人也喜欢灰石呢？

唉，难道自己真是老了么？