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还是大一些更舒服—奔达灰石300试驾体验

时间:2021/7/30 13:00:03

先声明一下,标题不是有意要开车,只是想不到更合适的题目了,本来写的是:更长更大更舒服,总觉得哪里不对哈。

最近奔达热度很高,西安摩展上的燎和唐刀引起的话题持续了很长时间,前几天的一则召回告知书,让整个摩托圈都“震惊”了,奔达也成为让行业侧目的品牌。一千多辆金吉拉召回换新,并补贴上牌费用,这样的召回处理,闻所未闻,一夜之间,奔达的品牌层次提升了好几个level,不少车友对奔达抱以很高期待,认为奔达能很快跻身一线品牌。

虽然我多次说,奔达是一个很有潜力的品牌,但品牌铸就并非一朝一夕,这条路是用一个个优秀产品铺出来的。金吉拉上市一年,仍然供不应求,从市场层面说是一个成功的产品,产品本身也可圈可点,但从绝对的产品力来说,还是在制造、品控需要持续提升。此次金吉拉召回事件,一方面是对犯错应该付出的代价,另一方面,也表明了奔达向上走的决心。

好像扯远了,下面聊聊奔达灰石300。

本来西安摩展上,灰石300应该是一个重点车型,无奈唐刀的横空出世掩盖了灰石300。其实,在论坛上还是有不少车友关注这个车型的。

灰石300是在300V缸动力平台上的第二款车。金吉拉面向的是年轻用户群体,大多是20-30岁之间的新人,抖音上经常刷到的也是年轻人,骑金吉拉的小姐姐特别多,我们这个小县城都有10来个骑金吉拉的女孩子。

奔达早几年的原驰兽、BOX面向的群体相对覆盖面更广,其中相当多的是30-50的用户,那么灰石的出现就是要覆盖这部分用户。

从外观上看,灰石300更加的沉稳,修长的车体也更符合一般认识上的太子车形象。1520的轴距比金吉拉足足长了10cm,这样带来更大的腿部空间,原来很多高个子车友试驾金吉拉的时候觉得像骑狗,那么灰石300就要舒展的多,以我179的身高和150的大长腿,可以做一个比较,后座的座垫空间也更大,带人的话也更加方便。

灰石300的前轮是130-90-16,后轮是150-80-16,对比金吉拉的120-80-16,150-80-15,灰石不仅长了,看上去也更大气一些。

灰石300是配了滑动离合器,我记得去年试驾金吉拉的时候,有两个嘉兴的小姐姐准车主一起去试车,她们都是一把抓的握离合器,我当时的视频里也提到这个情况,离合器确实有些重,但是灰石300比当初的金吉拉要好很多了,不仅离合拉起来轻巧,换挡也很轻巧。

总体做工方面,灰石300用料和细节处理上比去年刚上市时的金吉拉要好了一大截子,这个就是不断积累不断改进的结果,也能看出来奔达是有想法把产品做好的。

编辑:Tammy
关键字:奔达 灰石
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