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“速朗”四人行,标致SF4多人试驾感受(上)

时间:2021/6/10 9:22:37

Speedfight(SF)车系是标致摩托运动踏板车的代表作,多数国内车迷都是从两冲程水冷的SF3开始,逐渐接受了这款原汁原味的欧版个性踏板。2010年SF3曾一举夺得法国踏板拉力赛年度总冠军,将精湛工艺的精髓完美融入热血赛车中。市场的需求也刺激着厂家的干劲,发展到SF4之后,125、150、水冷……标致踏板车家族这个羽翼丰满的运动车系成为众多车迷的购车首选,厂家也是再接再厉不断出新,譬如最新版的速朗……

全副武装的踏板战车

面对全新速朗,对比前款SF4车型,你最直观的感受肯定是个性升级、动感增强。的确,外观造型是速朗最大的亮点,为了营造让人眼前一亮的视觉效果,设计师没有放过车身上的每一处细节,譬如前面板上方的仿鲨鱼腮进气格栅、车尾两侧的凹槽,还有车体所有棱角的雕琢和配色的点缀,都是用心之作。尤其是车头大灯——狮眼外框中镶嵌着炯炯有神的小透镜,再加上一抹亮黄的点缀,实在是醒目耐看。而集强化处理和防摔加强筋于一体的一体式车把,再加上简约到极致的小表盘,进一步夯实了其运动踏板的身份。

在实用功能上,速朗也非乏善可陈,座桶容量处于主流水准,车载充电器接口/5V1A-USB输出端口一应俱全,车把铝合金手柄设置4段可调,前后轮联动制动系统,为营造充裕驾驭空间而简化的前面板内有挂钩弥补载物的不便,坐垫宽厚乘坐舒适……总之,虽然强调的是造型和性能,但速朗的实用功能并未打折,厂家在好玩和好用之间找到了最佳的平衡点。不过啊,笔者在外形上对此车还是有点“保留看法”的——相比棱角分明的动感车身,排气管的规格和形状都有点保守了,角度再往上一些,造型再硬朗一些,视觉效果会更好一些。

朱建军——有点心动了

朱建军在从前是玩越野车和拉力车的,随着年龄的增长和生活的变化,他在近年来不玩车了,只骑车——买了一辆合资品牌的125mL排量踏板车用于城市日常代步。那辆车骑了近3年了还是零故障,他感觉很满意。

编辑:Tammy
关键字:速朗 标致
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