此车为未出厂调试车辆

无钥匙启动开关右侧为怠速启停开关或车系LOGO标示

350ADV有着很实用的无钥匙启动功能，现在越来越多的摩托车开始搭配这项功能，大概就是为了照顾像小影这样迷糊的车友了，小影就经常忘记取钥匙，有次甚至停下熄火就直接走了，一天没出门，找了半天钥匙找不到，最后发现还在车上，可是车已经亏电打不着火了。

脚下空间很大，但我这150身高的小短腿恐怕不够有说服力，如果腿不够有说服力，那屁股呢？

停下车的时候小影甚至可以坐在脚踏板上休息，并且毫不憋屈。如果你非要问臀围，那是真的没量过。

坐垫空间非常大，即便200斤都不会觉得难受，毕竟前座肉眼可见的宽大，大概可以坐下两个小影吧。要不是法律不允许，我也能用这车载4个妹子出门，把闺蜜们全带上都够啦。你们也别想我把妹子分出来啦，全是我的！

采用了一体式的坐垫设计，前乘座位较低，前后坐垫的落差形成了一个靠背，使驾驶者在驾驶过程中有不错的支撑性，不过很明显，小影的臀围是体验不了这点的，以后谁体验到了记得回来给小影分享感受呀。后乘坐位较高，增强了后座的视野感受。

坐下空间很宽，把更多的空间给了大油箱和低座高的原因，整个空间比较扁平，全盔是一定放不下的，放置文件倒是能整整齐齐，平时放雨衣，工具是绝对没有问题的。还很人性化的添加了置物箱灯。

（小遗憾，全盔还差一丢丢）

后乘坐脚踏材质是铝合金，有防滑设计。

后脚踏是可收式的，后座不载人时收起与车体融在一起不影响美观，并且使得车看起来更加有机械感。

350ADV搭载的发动机实际排量为333.4cc，水冷四气门，最大功率21.7kw/7000rpm，最大扭矩33.5N.m/5500rpm，相比自家的V锐300T，动力数据提升较大，尤其是扭矩，提升了20.9%。

减震方面前减为正置双减，后减震带有气囊，而且作为女生来讲，光从颜值上就觉得这减震好帅。

这样的减震，不骑出去过两个坑都对不起它，所以大家看到的图片都是在这个环境下拍摄的。

轮胎采用了正新的龟背胎，前轮尺寸120/70-14，后轮尺寸150/70-13。

可以看出挡泥板的面积很大，后座也是需要挡泥板的，别让你的挡泥板真的成为挡泥板。

除了挡泥板外，还有软挡板隔离车身内部线条，即便过了水坑也不用担心泥土会甩到线路上造成影响。

排气护罩的角度和面积刚好对后座起到防烫作用的同时，保留了不锈钢材质的质感，小影感觉正好和铝合金脚踏形成了呼应。

直接说骑行感受吧！首先是骑起来比我想象中要灵活很多，虽然底座高让我有了一些信心，但毕竟是350级别的大踏板，对于小影的小身板来说还是不简单。跑起来车身不重，而且感觉车辆的重心比较低，还是中置油箱的布局，前后配重比较均衡，所以跑起来会很轻松。

就是因为骑起来好上手，所以小影大胆地跑了起来，350ADV的轮胎在干地的抓地力还不错，但因为350的车身和轴距相对较长，它的弯道极限要比150ADV小一点。

因为是ADV踏板的定位，所以它的前挡风没有自家的V锐300T，这种公路型大踏板那么大，自然前挡风的风阻效果也稍微弱一些，如果你跑长途或高速多一些，小影建议后期加以改装。话说回来，正面看过去，有没有觉得很飒？

动力方面，据目前的体验来看，中段提速很猛，毕竟最大扭矩33.5N.m在5500rpm时输出，但因为试驾车还不是最终量产状态，工厂后续会进一步调整，跟小影一起期待吧。

初步体验下来，小影对大阳350ADV的印象还是很深的，集众多科技配置于一身，座高低、重心低，操控较好，加上座椅宽厚，真的有汽车级的体验呢。有机会你也去试试吧。