提起QJMOTOR,很多人第一时间想到的估计是去年追600的“惊艳问世”,或者是在“重庆摩博会”上一次性发布多款车型的亮眼表现。而车子从设计到命名都围绕着“国潮”元素展开,这在国内摩托车企还是较为少见的存在。
一般在选购踏板车时,我们可能会先考虑它的外观。那么从外观上看,壹米150这款车属于偏意式风格的踏板车型。在这款车子的头灯、坐垫、以及前脸部分来看,都有着不少经典的意式踏板的设计元素。
首先从配置上来说,壹米150全车采用LED灯、搭载无钥匙启动、还有不可或缺的USB接口,这些在目前多数踏板车上较为常见配置,算是及格。而边撑熄火、自动启停、脉冲点火这些在同级别较为上少见的配置,倒是给这款车增亮不少。
另外,这款车的钥匙也设计的非常的漂亮,很有汽车钥匙的感觉。高级感很强。
那对于这样的一款强调都市、时尚风格的踏板车来说,它的使用场景主要集中在市区通勤和小范围玩乐。所以我们选择了一个既有城市复杂交通路况,但环境又有些许惬意郊区的进行了试驾。
先从骑行感受上来说,这台车骑起来感觉它还是很规整的,它不会像其他好多踏板车那样的“散”。是个“万元级”踏板车该有的样子。
然后从这台壹米150的加速、转向灵敏度、稳定性和制动表现上来看,它整体的调校相对来说还是比较偏向运动。或许也是因为它本身的减震调校就过于硬朗,所以带来了这种“伪运动”的体感。这点我们在通过一些颠簸路段和减速带的时候能明显感觉到,减震的整体滤震性相对薄弱,预载设定偏硬、回弹速度过快,使得在面对复杂路况的时候,还是有较为明显的颠簸感传来。
不过,尽管由于过硬的减震调校损失了些许踏板车应有的舒适性,但也确确实实换来了一定的运动感和弯道支撑性。实际测试时,无论是体重在60kg左右的人还是体重超100kg的人试驾时,都可以带来足够支撑感。即使是载人的时候也不会有明显减震触底的感受。
而复古意味浓厚的座垫,倒是补充了不少的乘坐舒适度。像这种皮质双色拼接一体式编织坐垫,在视觉上和材质上本来就很有高级感,实际坐乘舒适度也非常不错。坐上去感觉座垫里面的填充物在支撑性和柔软度方面都很不错,在骑行的过程中遇到颠簸时,也能起到一定的缓冲作用。算是在舒适和运动之间找补到了一点平衡吧。
动力方面,这款壹米150搭载了一颗实际排量149.3cc的单缸水冷发动机,最大功率9.7kw(13.2ps)/8500rpm、最大扭矩13.4N·m/6000rpm。这个数据在同级别车型中也处于中等水平,基本上不会给“数据控”带来太多落差感。
而110kg的整备质量,在同级别中还算是控制得当。虽然还是有些许偏重,但配合13ps的马力输出,并不会带来沉重感,依旧还是有着小踏板车应该有的灵活表现。
虽然对于这类车型我们一般很少去关心速度表现,不过既然官方给出了98km/h的极速数据,我们在实际骑行过程中也测试了一下,表显极速可以达到120km/h。尽管没能带上GPS测速,不过就实际感受来说,再除去仪表盘“欢乐”的成分,实际极速约在100-110km/h之间。
当然了,“人无完人,车无足车”。美中不足的是,这款车虽然配备了ABS和前后碟刹,但在实际驾驶过程中,驾驶动作较为激烈时,轮胎的抓地力表现还是有些不足。毕竟还是考虑到通勤使用,轮胎配方选择也更多的偏向耐久度。个人角度还是比较希望能换上目前在踏板车上表现比较出色晴雨胎,虽然少了一些使用时间,但运动性和排水性都可以有很好的兼容。非常适合壹米150目前带给我的驾驶感受。
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