前不久我们购买了多辆无极300GY作为长测和俱乐部的越野练习，2020年最后一天我们在拿到临牌之后，在零下接近十度的天气，我们骑上了高速与它一同跨进新年。

上个月，我们和大家详细解读了自购的这辆无极300GY的外观部分和未来的用图，为了抓紧投入到未来更多的动态长测体验中，在拿到临牌后紧忙对它开展了磨合。

虽然北京的气温白天已经接近零下十度，但是对300GY高速表现的热情消退了冬季的寒冷，所以为了加快长测的步伐，也为了在2020年能够找回往年的轻松自由，我和它开启了往返接近200公里的小长途，除了体验高速的驾驶感受，还同时测试它磨合期间的油耗。

因为骑行三角偏向直立的原因，身体和四肢在骑行过程中可以得到很自然且完全的舒展，没有蜷缩、抻着的感觉，整段路程骑下来没有任何不舒服的感觉，虽然手臂的确够舒服，但是震动问题大幅度降低手掌的舒适度，对于单缸车而言，这是很难避免的一项问题。

动力部分经过实测，以六档中低转速巡航时，即使在不用降档的情况下，油门拧到底同样可以明显感觉到车子在提速，而不是“悠”上去的速度，高速上超车虽然带来不了刺激的加速感，但是超车不费力，这也是车轻带来的优势之一。

关于避震部分要给个高分，高速情况下，经过路面的接缝和不平的道路，没有感觉到颠簸，有种类似于乘坐老款“美式大船”的感觉，每一次途经都是非常柔软的感觉。

关于油耗方面，这次小长途开始时，我们这辆无极300GY总里程为6公里，经过一天骑行后，总里程增加到204公里，所以这次旅程一共行驶了198公里。在油耗方面，软件计算出4.1L的百公里油耗，对于一款正在磨合期间的单缸车来讲，这个油耗在首保过后很值得期待，个人猜测油耗可能会下降到3.5L/100km左右。

关于无极300GY更具体的高速表现，下面的视频一次看全面：

经历过这次小长途之后，我们在自由机械体验中心对这辆长测车进行了首保。所需要用到两桶10W-40全合成机油，机油标号和车主手册完全一致。

为了让这次保养更加精致一些，连同机滤和放油螺丝的垫片我们也一同更换了。值得一提的是，在很多日常用不到的设计细节上隆鑫对300GY也是很下功夫了。

比如这辆车自带了发动机底护板，很多带底护板的车在放机油时候需要拆掉护板，而300GY完全不用，只需要扳手直接拧放油螺丝就可以了。

另外放油螺丝上面还有磁吸的设计，通过螺丝顶端的吸铁石可以吸附机油中循环出来的铁屑，让持续清洁机油中的金属杂质，尽量避免磨损。

为无极300GY灌入了1.5升新机油后，我们开始了下一步的准备工作，在一切就绪后，我们将骑着它去非铺装路，体验它的本质如何。

这一次小长途改变了我对无极300GY的一些看法也多了一些认知，虽然整个车身设计很拉力，但在高速上骑乘时并没有亚于旅行车很多地方，甚至说如果在两者之间选择的话，我会更趋向拉力车，因为它不仅可以跑公路，还能在烂路撒欢儿。

长测记录：

2021年01月04日

无极 300 GY

已行驶里程：297km

发现问题：无