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Furious 250 SC 狂怒的复古机器!

时间:2020/11/17 15:39:30

今年八月份,战车工作室与国内多位业内媒体一起,参与了一场产品发布会。而发布现场的一款产品,引发业内的热切讨论。

在大咖们窃窃私语的仿制声中,惊讶汉威机车对产品的保密度做得可以。从产品设计成型,到工信部登记,这么久的时间跨度,网络上竟然没有流出照片。

由于常年混迹全国大小摩托车经销商之间,被敲打出了一些敏锐直觉,首先想到的,不是仿制,而是这车可能会爆款。果不其然,汉威机车的全国招商通道才刚开启,就出现了多次同城三四家经销商竞投代理权的情况。

当时把汉威机车新品发布会的帖子发出后,后台不断有车友留言垂询这款车的更多参数,以及何时能买到车子。于是,拣最近出差间歇,再次奔赴汉威工厂,将这款产品给各位详细呈现。

furious,直译为狂怒、暴怒、猛烈。好莱坞连拍8集均席卷票房的电影《速度与激情》,其英文名字就是《Fast & Furious》。而这台车之所以命名为SC,是取自SPORT和CLASSIC的两个英文单词的缩写。

汉威机车浸淫海外市场多年,以滑胎和越野起步,却在小排量复古车型的BRAT和SCRAMBLER两种款式上尝到了甜头,紧扣海外市场脉搏的汉威机车,自然不会在复古车型的CLASSIC款式上落后,因此,furious 250 SC,在意大利设计师团队的操刀下面世。

乍一看车子,的确有BMW旗下拿铁系列的影子。这情况其实也常见,凯旋的SCRAMBLER因多年不变款式,一度卖到孤独寂寞冷,却被杜卡迪从自由系列车型上,把SCRAMBLER风格大放异彩,导致多家车厂纷纷推出SCRAMBLER风格车型,连做太子车的印第安都耐不住进来分一杯羹;国内中大排量复古头筹贝纳利幼狮500,诞生初期一度被车友戏称中国版杜卡迪自由,却能在米兰车展上斩获最佳车型设计大奖并销量长虹。

当下国内外各大工厂的车型设计已存在大量重叠,尤其以简约为美的复古车,更是产品设计重灾区。能做到神似而型不似,既可规避车型设计专利问题,又能加入更多自身审美,让一款车型更趋完善。

所以,在furious 250 SC身上,能看到很多汉威为了迎合国内用户,所作出的专属设计。比如下面的这些:

圆形大灯,日行灯光圈+双透镜的远近光组合,是国内大多数复古车友的审美标准。在使用中发现,光圈式的日行灯,即使白天也具有极好的辨识度,远近光的亮度极高,应付夜间使用绰绰有余,用户无需再二次改装。

偏置式液晶仪表,显然与雅马哈的XSR系列有异曲同工之处,显示数据也算丰富。

时下流行的小雁车把,也让驾驶者可以保持骑姿正立,增加舒适度。加上座高也对女性车主比较亲和,一米六的妹纸也可驾驭。

20升容积的超大油箱,去掉浮子和汽油泵,起码还19升,以250cc引擎百公里油耗三升露头来计算,续航里程直奔600公里。这也是国内车友对摩托车产品出厂配置里,呼声极高的一项配置。

车座的表面,出厂即以反毛裘皮+高革进行拼缝的搭配,这一般是专业车座改装工坊才会使用的设定,美观度较佳。实际的使用中,车座硬度算是适中,后座更舒适。

油箱下方的定制号码板,可以根据用户的喜好,自由选择数字贴纸

倒立式前避震,中置液压弹簧式后避震,这个属于目前较为流行的搭配方式。两天的试车中,前避震表现为中软,后避震表现略硬,双人骑乘时表现尚可。

在上次的媒体集体试驾之后,汉威机车根据媒体意见迅速调整,在油箱左面,加装了USB充电口,以满足消费者日常使用需求。

原本裸露在外的车架主梁下半部,也被整体感更佳的外壳覆盖,完整度继续提升。

编辑:Tammy
关键字:Furious 汉威

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