新款无极500DS在5月17日晚线上发布，售价38800元，加量不加价，限量517台秒光，这是无极2020年打的第一个漂亮仗。那么，新款500DS有哪些变化呢？

首先说下500DS是在19年摩博会上上市，为什么等到2020年才正式开售呢？其实期间工厂做了很多事（并不是所谓的产能跟不上等原因），收集了很多媒体及商家用户的建议，随即就对500DS进一步优化，又因为疫情的影响，所以最终到2020年的5月才开售。

小七去年对500DS和650DS做过高原长测，对两车的了解相对更多一些，按照惯例，首先将新款500DS的优化之处作详细对比说明。

首先需要说明的是，与自家大哥650DS相比，虽然都是DS系列，但两车的定位是不同的，它们的脾性也是不同的，不要纠结两车的配置差异，你得对号入座。500DS更偏向于休旅型，650DS则更野一些，放在汽车界，可以对应为城市SUV和硬派SUV，这点从它们的动力系统、和行走系统等也可以看出。
1、外观贴花变化，这是大家一眼能够看到的地方，个人觉得新款贴花看起来要动感一些。

新（上）旧（下）款无极500DS贴花

2、更换为长尾排，材质是不锈钢的，尾部看起来更加饱满。因为更换的是尾排，所以最小离地间隙没有变化，依然为185mm，但它的涉水深度有所提高。

新（上）旧（下）款无极500DS尾排

肯定会有人想问，换一个尾排而已，需要那么久的时间吗？其实，你不知道的是换了尾排以后，发动机的出气系统也会有些变化，这样的话原来ECU上那套程序就不能很好地兼容，需要重新匹配。500DS的电喷系统是世界第一大汽车零部件制造商-博世提供，其专业度和严谨性不容置疑，写入新的程序后，需要通过多项测试合格后才能投入使用，要花一定的时间。

3、升级为TFT液晶仪表，与自家大哥650DS是同款仪表，相比旧款，仪表的面积稍微小了点，但功能却增加了很多，比如实用而安全的胎压检测，这在650DS上可是高配辐条轮版才有的。

新（上）旧（下）款无极500DS仪表

这款仪表还可感应外界光线明暗，自动切换仪表背光，有白天和黑夜两种模式，仪表的辨识效果显著提升，也解决了旧款仪表在光线较强的时候，有反光现象的问题（如下图）。

4、护杠造型和预留接口，新护杠除了颜色变了以外，最明显的地方是两侧多了U型支点，倒车的时候地面与车体之间的空间更大，对人和车的防护效果会更好。

新（上）旧（下）款无极500DS护杠

此外，护杠与车架的固定点有些变化，旧款是与发动机一起共用一个连接点，新款在原发动机固定点的位置衍生出一个单独的护杠连接点，拆装护杠的时候不用再动固定发动机的螺丝，更保险。

新（上）旧（下）款无极500DS护杠支点
5、链盘造型改变，这点应该是大多数人没注意到的地方，视觉上，新款500DS上的链盘更好看，应该还有些许减重效果，齿轮数都是45齿没变。

新（上）旧（下）款无极500DS链盘。

以上5点是新款500DS最为明显的优化之处，还有一些不太明显的地方如动力输出调整，减震调教进一步优化等，这些地方优化后给新款500DS带来了更好的骑乘感受，具体我会经过较长距离的测试后，再来对比说明。

总的来讲，新款无极500DS的变化不大，算是一个小改款，但它所改动的地方都是大家所期待的，比如长尾排、TFT液晶屏、和胎压监测等，也都是一些摩旅路上，能实实在在用得到的配置，小改以后的500DS休旅型长途拉力车的定味道更浓。下期，笔者带你走进工厂，揭秘更多关于500DS，你所不知道的故事。