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新手骑新车,本田Rebel 500一周体验

时间:2020/5/15 9:42:52

刚提车手忙脚乱到不行,还是踏板车好骑,虽然一路骑回家都没熄火,大概就只有用40~50的时速这样,平安地回到家中,真得好好练车了。不过练车前,先把事先买好的后货架装上去。

为了那个最大载量8KG而买的后货架,然后把SHAD-48这个大箱子装上去这边要小抱怨一下下,后挡泥板上那四个螺丝,原厂拧的好紧,拧开时,生怕施力不当,螺丝或螺牙出状况。配了个大后箱的Rebel 500。

忘了在家里拍,这张只好拿外面的图片,然后才出门练车,大概1个小时后,我就觉得没选错车了。2个小时后就是,这台车真好骑。

满意满意,剩下来就是把一些缺点需要做个改善。还有磨练自己骑车的技术了,大概这样通勤练了一周,该来补拍些照片,说说更进一步的心得。

先来谈谈外观吧,车身感觉真的没有很大,尤其是后箱一装更显瘦长。

其实这不是我最喜欢的颜色,本来,我是喜欢日本出的金属银。

选黑色,家里的汽车是黑的,想换个颜色,选红色嘛,太亮太显眼,想低调点,就只剩下哑光蓝。也很好看,所以这边也只是提一下选择的理由。

外观最不满意的其实是这个大灯,虽然功能上还算蛮显著的亮,可是我还是觉得它很丑。一个圆里面再放四个圈圈。

既不复古也不新潮,个人觉得拿CB家族的头灯过来还比好看,实在不懂设计的人在想什么。

再来就是钥匙孔设计,是很复古,几乎就是这种车的特色,电门在侧边,然后龙头锁分开,放在车头。

但不方便,如果有锁龙头的话,很常忘了要先解锁,就是插了钥匙,准备推车子出来,结果龙头锁住,要拔钥匙后解锁龙头再插回电门甚至是电门转了,还发动引擎,才发现龙头锁住。真是不人性化的设计。

再来说到骑乘姿势,这我也一直很不解,怎么会设定成偏前倾的骑姿,这姿势以我的体形感觉上是也没有不舒服,但也没感受到特别的好处,不懂本田何为要这样设计,是想要偏战斗一点吸引年轻人?不管原始设定,我应该会改手把,像这样把身体后推吧。

谈到外观后好像一直在抱怨,其实也没那么不堪,那些其实都算小缺点而已,真要说这台车的缺点,目前最大最明显的缺点应该是仪表反光问题。

在大太阳下有很大机会是看不到东西的,不知道有没有特殊贴纸可以克服这个问题,不然就是要装个遮光罩了。

还有两个小缺点,首先方向灯是没有声音的,所以转弯后,加上换档忙乱,有时会忘了关方向灯。原先会比较担心的方向灯按错问题,反而还没有出现过。

第二,座垫有点偏太硬了,骑超过30分钟左右,屁股就觉得有点不适感,看来准备改座垫的预算比较妥当,对我来说大概就这样吧。

那么接下来就说新手上路的心得感想,首先是动力上Rebel 500的起步上与档位选择上,我觉得容错率很高,不会很轻易熄火,或许跟低转扭力较大有关,动力的上手度对新手(我)来说算十分亲切,加速上的话,有试过用六档从70km/h慢慢拉到90km/h,要再拉也感觉还够

但真要说的话动力还是偏弱。光是跟去年试乘的XSR700比较来说,动力差异就感觉弱了很多很多,那颗MT(Master of Torue)之名的引擎,确实有力,相较之下这台Rebel 500骑起来完全没有激情。

这样动力所带来的引擎温度,感觉低很多,跨下并没有直接感到很热。但一阵风吹来,将引擎热气带到脸上,已近夏日的五月天下还是觉得热度不低,建议穿着长裤骑车比较保险。

换档的操作上,离合器号称省力30%,这点一开始交车时,自己按是觉得有点怀疑因为还是需要用点力,然而实际上路后,尤其周六、周日骑了较长里程后,这离合器真的很顺手,因为像我这种新手来说,一开始操作离合器因为还没很熟,常会用力过多,时间一久就会酸痛

但Rebel 500的离合器,因为够轻,所以拉几次之后会顺手到自动放松力度,自然就不会用力过猛而酸痛确实好用

日文手册才有的档位与时速表

滑动离合器这对于一个档车新手来说,真是太棒了,在日常使用的速度下,忘了退档补油时,从三档时速25km/h左右降二档减速,感觉引擎刹车有作用,没有大顿挫地降速或是其它声音,对于偶尔忘了补油或补不够的状况下,减轻了新手心理上的负担,但退档补油是一定要练的技巧我还是会继续练习。

另一新手配置:档位显示器,辅助上也很棒,偶尔瞄一下时速时,顺便确认一下档位,慢慢去学习怎么样的速度该搭怎样的档位,也不怕忘了现在是几档,真的是新手的好工具。另外在翻看手册时也看到个好东西,实用的ABS与紧急刹车提示。

两侧的方向灯会在紧急刹车时,闪闪闪闪闪,提醒后面车辆有紧急状况中,这个配置赞!

回到车子本身,再来谈谈悬挂,因为没有激烈驾驶,现在也没那个技术来个激烈驾驶,所以悬挂无法做什么深度讨论,但目前感受与网上的评论相同偏硬了一点,而这已经是第2段了。

想再调软只剩下最后一段可用,不过行驶上除了过大的坑,是没有硬到觉得很想换掉,暂时保持这样就行了,驾驶的部分大概就这样。

最后谈谈排气声浪与排气管,不少已经买车的人都表示要改,甚至已经改了,不得不承认,即使以我的低标,本田Rebel 500的声浪离“悦耳”两字有很远的距离,以我的标准来说,分五个区间:悦耳,好听,一般,难听,不能接受,这样来评分,明显地会落在一般但偏难听那边,不过整体来说,我很满意排气的声音表现。

因为太安静了,还记得第一天提车回来去接小朋友放学时,他很惊讶地说,怎么比汽车还安静,载老婆去逛逛时,老婆也是反应,这台真的是摩托车吗?一台安静、有路权的美式机车这就是我想要的,所以即使以外观来说,这个原厂排气管也称不上什么帅气,我应该不会花钱把它换掉了。

一整个散发着简.单.美的帅气,而且我觉得很好塑造个人化的风格连我都想换把手了,还马上补上后货架装后箱上去,Rebel 500基本上是台欠改的车,除了把手可以换,后视镜可以选,座垫也可以换

只要钱多,换头灯应该也没问题,而且颜色不满意也可以重烤漆,看看这日本集结了一堆Rebel车系的照片,真的是自由度非常高的车款。

本田Rebel 500虽然轻巧,动力也小,无一般美式的“鼓动”的特色,然而骑乘起来不失其乐趣,做为下一个十年的选择,绝对是台出色的通勤玩乐两用车。

编辑:Tracy
关键字:本田 Rebel 500 试驾

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