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没有越野基础怎么玩凯越500F旷野版

凯越机车 时间:2020/4/25 10:29:50 · 阅读

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凯越是一个有着越野基因的品牌,即便是scrambler风格的复古车500F也被打上了越野性能最强复古车的烙印。

作为一款scrambler车型,最大的优势就在于它的全能,文可咖啡馆低调文艺范,武可非铺装激情玩泥巴,通勤代步、短途摩旅、休闲跑山都不在话下。
其中最吸引人的,也最为有趣的就是非铺装路面的越野骑行了,打开一个新世界,感受车辆颠簸起伏对身体的唤醒,只需要一次非铺装路面的骑行,你就会被那种从未有过的体验所吸引。
看到下面这样的视频,你或许会惊叹,复古车也能这样玩?500F也能飞?这到底是个什么车?

如果你就在现场,八成也会跟我一样,除了“卧槽”“牛逼”,可能再也找不到更好的词汇来表达了。
不过,如果换成我这样没有什么基础的越野新人,这种坡也只能望而兴叹,看别人表演了。
那么,对于没有什么越野基础的车友,到底能把500F玩到什么程度呢?
以我为例,算是刚接触越野不久的新人,虽然公路上的技术和经验还算可以,但是在非铺装路面上,跟大多数车友也是差不多的水平。即便说,我没有能力像阿泽他们那样可以用500F冲坡,但是一样能够在轻度越野路况下寻求力所能及又安全可控的快乐。
杭州余杭区的长乐林场,是一个玩越野的好地方,好就好在这里的难度适合各种水平的车友,按照越野玩家的说法,从幼儿园到大学的课程都有,每个水平层次的车友都能找到属于自己的乐趣。
你可以从最基础的路线开始,一点点积累技术和经验,一步一步的去提升,去挑战难度,不至于说一下子就被太难的路线打击掉信心。
阿泽他们都是玩越野车的老鸟了,选择的都是难度较大的路线,那些路线,走上去都很困难,沟壑、碎石、石头面、台阶组成的障碍,看上去都心虚。即便是专业的越野车,也是需要很高技术才能完成。这样的地方,就安心的做个观众,张大嘴巴加油助威卧槽+牛逼”吧

像我这样的菜鸟,老老实实走些基础路线,找点小坡道练练基本功才是最稳妥的,而且也是比较容易有成就感的。
500F旷野版对于越野新人来说,一样是可以找到属于自己节奏的玩法,一样能够体验到突破自我和技术进步的成功感。
在长乐林场的幼儿园级别路线上,我也玩得很开心,偶尔成功冲上一个心里没底的坡,那种愉悦感是让人很开心的。如果你也是越野新人,至少能走这样的路线。

有车友会问:500F这样的scrambler尽管有一定越野性能,但毕竟不是专业越野车,如果想玩越野,为什么不选择专业车呢?
这是个很好的问题,论越野性能,必然是专业车辆更强。但是专业车型功能比较单一,且不说能不能上牌的问题,越野车的公路性能是比较差的,适用性不够广。站在专业车干专业事的角度来说,车友们最好是有一堆车,要去压弯就买个仿赛、要去越野就弄个专业车、要摩旅就来个ADV、要代步就配个街车或者踏板......但事实是,绝大多数车友都不会这么做,大家更希望一个车能干多样事,即便哪一样都不精也不要紧,毕竟大多数车友都很难发挥出车辆的极限性能。

再一个,现在都比较流行跨界,什么跨界歌王、跨界喜剧王等等类的节目,都能获得不错的收视率,这是因为大家希望看到一个人不同的形象,一个歌手唱歌好,那是应该的,但是一个踢球的唱歌水平很高,这就有看点了。同理,一辆越野车能冲坡没啥好稀奇的,但是一辆复古车也能冲坡,就感觉比较牛叉了。
比方说你和朋友同样都是骑复古车,你的能下烂路,能爬楼梯,能从半米高的马路牙子上飞下来,是不是觉得自己还挺有优越感的?

编辑:honey
关键字:凯越 500F

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