APP
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 试骑试驾 > 浏览文章

本田CBR650R 7500公里小结

作者:佚名 时间:2020/1/27 13:13:40

小年夜将下斜分离把弄上后,终于完成了小"r"。


分离把弄上去后,正面角度跟R6几分相似搭配原有的脚踏后移,骑姿与舒适说再见。

7500公里对此车的使用体会:


轮胎:原厂胎对CBR650R中规中矩,对80%的人都够用,年后该换了悬挂:前面原厂有跑山的人至少要去做个强化,软到不行。后面其实够用了,屁股养就换可调的吧

动力:目前还没解封印,但其实我个人是够用骑乘姿势:原厂设定下,我的脚尖踩在踏杆最舒适,但时间久了脚会抖,换上可调整的脚踏后移刚刚好。购车后强烈建议改装项目

1.前挡泥板加长片:这个必改,除非你很享受被泥水摔一脸的快感,原厂的遇到下雨或水坑保证溅的你满脸都是。

2.前叉强化:不管你是GP还RV,强化绝对有感,价格不贵。

结论:

CBR650R这车的外观、配置、价格对我来说很适合,我很清楚公升仿赛我买不起也养不起,提车后在4000公里的里程中找到原厂不够的地方去进行改装,当然有些是非必要,但看起来帅就是要改。

前叉套件:GEARS FFC-250S后避震:SharkFcatory X2E制动:Brembo M50 订制金属刹车油管脚踏后移:FAKIE 正反打可调泰国captain smart parts手工单座盖

Daijiro Kato 74 彩贴 PB design

其他外观小东西不赘述


编辑:小七
关键字:本田、四缸、CBR650R、跑车

  • 最新专题
  • 安全返乡,欢乐过年!
  • 2019牛摩榜
  • 意大利米兰国际两轮车展
  • 大阳V锐 追寻英雄之旅
  • 无极500DS&650DS长测
  • 力帆KP350 进藏实记
  • 2019重庆摩展
  • 最美纬度 力刻318
  • 新大洲本田2019新品大FUN送
  • 新大洲本田战龙即将上市