小年夜将下斜分离把弄上后，终于完成了小"r"。

分离把弄上去后，正面角度跟R6几分相似搭配原有的脚踏后移，骑姿与舒适说再见。

7500公里对此车的使用体会：

轮胎：原厂胎对CBR650R中规中矩，对80%的人都够用，年后该换了悬挂：前面原厂有跑山的人至少要去做个强化，软到不行。后面其实够用了，屁股养就换可调的吧

1.前挡泥板加长片：这个必改，除非你很享受被泥水摔一脸的快感，原厂的遇到下雨或水坑保证溅的你满脸都是。

2.前叉强化：不管你是GP还RV，强化绝对有感，价格不贵。

结论：

CBR650R这车的外观、配置、价格对我来说很适合，我很清楚公升仿赛我买不起也养不起，提车后在4000公里的里程中找到原厂不够的地方去进行改装，当然有些是非必要，但看起来帅就是要改。

Daijiro Kato 74 彩贴 PB design

其他外观小东西不赘述