车辆钥匙门位于油箱前部中间位置,车辆钥匙造型并不花俏。
前刹车采用298mm双浮动盘形式,搭配日信品牌单向双活塞卡钳,后刹车为240mm单盘式配单向双活塞卡钳,前后刹车均配备ABS刹车防抱死系统。
车辆前后轮圈均采用真空钢丝辐条型式,制造成本更加高昂,前轮胎规格为110/80 R18,后轮胎规格为160/60 R17。
作为单摇臂车型,另一侧的铝合金材质后花毂在造型与做工上都相当令人满意。
500F前减震器采用KYB品牌41mm的倒立式液压前叉,减震行程为155mm。
后减震器采用多连杆设计的单筒减震形式,行程为165mm。
原厂配备金属材质的车辆下护板可有效保护车辆下方安全,机油滤芯位置方便后期维护保养操作。
500F采用并列双缸8气门的水冷发动机,最大功率35kW(47.6Ps)/8500rpm,最大扭矩43Nm/7500rpm。
动态感受:
既然与同门500X采用的同款发动机,在动力表现上确实可圈可点,作为一款应用在拉力车型上的发动机,车辆在中低转速区间表现值得可定,随着转速升高更强的动力随之而来。
前后减震器调校偏向运动设定,过弯时可以给予很好的支撑和车辆回馈,驾驶姿态舒展,可减轻长时间驾驶带来的疲劳感。
500F的离地间隙为180mm,在通过性上相比传统街车更具优势,较低的车辆重心设计在站立骑行时操控更加轻盈,相比高重心的专业越野车500F更好上手。
500F采用的倍耐力全地形轮胎在非铺装路面上拥有相当可靠的抓地性能,这款轮胎一般都应用在比较高端的进口车型中,凯越为了让500F这款车更具可玩性可谓不计成本。
前后刹车可分别关闭ABS防抱死系统,驾驶者可根据个人需求进行调整,一体式车座方便驾驶者迅速移动前后重心,改变骑行姿态提升车辆操控。
珠峰凯越500F在造型设计上有效与国际接轨,能让消费者迅速在外观上与它达成共识。除此之外,单摇臂的设计、真空钢丝辐条轮圈、KYB倒立式液压前叉、倍耐力轮胎以及前后ABS可关闭系统的应用,大幅提升了它在同级别车型众多竞争力,虽然它希望用实力说话,不希望被大家称为网红车,但是在2019年年末珠峰凯越500F注定会与“网红”挂钩。
珠峰凯越500F基本参数:
发动机型式:并列双缸水冷8气门
排气量:471cc
最大功率:35KW/8500rpm
最大扭力:43N.m/7500rpm
尺寸:2156×850×1177mm
轴距:1460mm
座高:790mm
离地间隙:180mm
减震:前KYB倒立式41mm不可调减震;
后中置多连杆减震
刹车系统:前直径298mm浮动双盘配单向双活塞卡钳;
后直径240mm单盘配单向双活塞卡钳
ABS:标配(可单独关闭后轮、完全关闭)
轮胎规格:前110/80R18;后160/60R17
车重:173kg
油箱:18L
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